提高驾驶员整体素质的思路、建议

    一、转变观念，提高驾驶员整体素质是企业发展的需要。

树立企业发展，教育优先；企业竞争，素质为本的观念。不提高职工素质方面的投入，不重视思想教育工作，不重视职工的技术培训，这样，职工素质就不能提高，企业的发展壮大也只能停留在低水平上，最终将在严酷的市场竞争中被无情淘汰。应该改变观念，认识到对职工的教育投入就是生产性的投入。“又想马儿跑，又想马儿不吃草”，企业职工所要“吃”的“草”，不仅是生活所需要的看得见的工资福利，还应该包括看不见的综合素质的培养和提高。这也是我们企业文化的重要组成部分。培养一流员工不能只停留在纸上，只有员工综合素质提高了，“马儿”才能继续跑，而且能越跑越快，才能直接、间接地促进企业的发展。我们必须重视驾驶员整体素质的提升问题，不断摸索提高素质的各种方法，当前在这方面的一点投资，未来将会得到加倍的回报。

    从另一方面来讲，职工受教育的过程就是职工不断认同企业的过程，在此期间，职工不断的融入到企业中，企业向心力不断增强，员工凝聚力也在一定程度上决定了企业在市场中的竞争力。从这个意义上讲，企业对职工的教育投入实质上是优化企业产品的生产性投入。（《现代企业管理》教材）因此，必须切实转变观念，牢固树立教育优先发展的大局观念，把提高驾驶员的基本素质作为客运企业发展的一项基本战略，并认真贯彻执行，素质教育才会有一个长抓不懈的动力。

    二、强化培训质量，规范培训课程

    针对培训质量的提高，首先需要强化培训的时间。针对驾驶员工作的特殊性，制定有效的培训计划，安排固定的时间，课时教学，逐步推进脱产教育为主，平时交流为辅的方针。目前由于我们客运企业的特殊性，驾驶员回场早晚不均，即使是安全会议的课时也大都安排在晚上进行，有的驾驶员回场较早，急于回家休息，有的驾驶员收车后就要马上参加会议学习，连晚饭都来不及吃，因此即使能坐下来听课，大多数也只是“身在曹营心在汉”，效果可想而之。要提高教育的效果，必须增加培训的时间，安排适当的课时进行，逐步推行离岗教育。离岗教育具有基础性、长效性、超前性和储备性的特点，优秀的驾驶员是客运行业企业生产的主题和远期发展的动力资源，强化这部分人的岗位知识学习和思想教育是培训的重点，系统的专业理论知识学习是他们综合素质全面提高的前提与基础，也是客运企业从根本上提高职工素质的重要举措。

    其次是优秀教育队伍的建设。建设一支覆盖客运企业各生产、技术工种，包括站务、驾驶、修理、管理等方面的优秀师资队伍尤为重要。可以考虑以各行业部门的优秀员工担任教师，充分发挥其主观能动性，先进行系列的学习，使之能胜任理论教学和技能指导，再结合优秀员工在本岗位工作的实际经验，发扬其敬业爱岗的扎实作风，建设成富于创新的兼职职教队伍，是降低企业培训成本，提高职工培训质量的必备条件。让“身边人讲身边事”，不仅能充分调动职工工作积极性和能动性，更能起到事半功倍的效果，更好地为企业服务。可以毫不夸张的说，许多客运企业都有很好的驾驶员，例如安全驾驶方面的标兵、优质服务方面的标兵，驾驶节油操作方面的标兵，他们都可以成为讲师，都可以把自己优秀的品质、优良的作风、丰富的经验总结出来，介绍给大家，互相学习，共同提升整体素质。

    再者要规范培训的课程，注重教材的质量。教材就是知识的载体，优质的培训教材是确保优质培训的基础。作为客运行业企业应进行广泛切实的现场调查，在按照岗位实际需要的基础上，充分发动优秀工人技师、管理干部、兼职讲师和技术人员共同参与教材的编写与制作，力求使培训教材具有本行业、本企业的特色，而且尽量使形式多样化，既能突出某一岗位的基本业务知识和应变技能，又可以加大职工的思想教育及对企业经营形势了解的内容，同时还可以根据企业本身引进新技术、新设备的运用，实现培训教材的不断完善和动态升级，达到全面适应企业发展、提高职工素质的需要。

    强化培训质量还要有针对性和灵活性。客运行业企业部门多、车辆班线时间不固定、线路长短不一、岗位分散、集中脱产培训的难度大，因此必须从职工的年龄结构、文化层次、工作时间和岗位分布等方面进行全面细致的分析，本着关键岗位、主要工种和素质较差人员优先的原则，灵活制定全年培训规划，提高培训的针对性和实效性。不仅是教育培训，还可以开展多种形式的活动、竞赛，例如以老带新、岗位练兵、技术比武、技术革新等活动，使职工的整体素质不断提高。

    在培训教育的过程中还必须不断结合实际，探索适合不同岗位职工特点的模式和教学方法，避免单纯的理论讲授，积极采用课堂教学、实操演练、案例分析的不同方法，结合多媒体教学、现场模拟、研讨交流等多种手段，分层施教，因人施教，力求用广大职工易于接受的教学模式开展培训，全面增强培训效果和提高培训质量。

    三、完善激励机制和“育人、用人”的机制。

    提高职工整体素质，强化教育管理，关键在于机制的完善与有效运作。健全激励机制和“育人、用人”的机制并努力规范落实是提高职工队伍整体素质的动力来源。

    建立和完善激励机制，制定切实可行的考核办法和奖励措施，是发挥广大职工工作主动性和学习积极性的外在驱动力。客运行业企业应不断加强对兼职讲师工作成果与职工培训效果的考核力度，使授课质量与待遇挂钩，培训成绩与考核挂钩，并试行教师等级评定与职工持证上岗的制度，激发讲师与职工的自强意识，从根本上推动职工素质的不断提高。

    “育人”与“用人”的一体化机制的完善与落实，可以形成职工离岗--参加培训--竞争上岗的良性循环，促进企业“上岗靠竞争，竞争靠技能”和“能者上，庸者下”政策的落实。这就需要用人与教育部门要真正做到协调配合，齐抓共管，完全按制度办事，促使职工把压力变为动力，充分发挥个人的主观能动性，形成一种努力学习技术、钻研业务，为自己保岗，竞岗和获得更高的福利待遇而不断提高自身素质的优良氛围，从而推进职工整体素质的自觉提高。

    总之，公路客运企业要适应现代化发展需求，就必须努力提高职工的整体素质，只有高素质的职工队伍，才能确保企业在目前的改革大潮中能激流勇进，获得更大的生存与发展空间。