随着我国铁路的发展，特别是这几年高速铁路的快速布局，相对于公路运输企业的业务却似乎每况愈下。针对高铁的冲击，公路客运该怎样发展？本文提出了自己的一些观点，供大家参考。

   知己知彼——铁路客运的优劣势

   1、铁路客运的优势

   铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的大动脉。作为大众化的交通工具,铁路在社会综合交通运输体系中居于骨干地位，他相对于公路运输的优势是不可避免的：

飞速发展的中国高铁

   A. 运力大。一辆列车的座位数可以达到三千人左右（不含无座的乘客），同样的运量需要50座大巴六十辆；

   B. 速度快，平均时速在80-120公里/H。公路客运受条件限制一般公路运输平均时速60公里/H，高速公路客运平均也只能达到90公里/H左右；

   C. 通过性能好，受气候限制小，几乎可以全天候运行。公路运输受雨、雪、雾等恶劣天气影响较大，甚至会无法正常运营；

   D. 运输到达时间准确度高，运行平稳，安全可靠性高。公路运输受各种客观因素影响较大，可靠性、安全性相对较低；

   E. 单位能耗低，总运输成本较低。据交通部测算数据，铁路的运输成本是公路运输的1/11～1/17。

   2、铁路的局限性

   A. 建设周期长。一条普通铁路干线的建设需要5-10年的时间，高铁的建设要求更加苛刻，从规划到建成耗时更长；

   B. 投资高。据铁道部总经济师余邦利介绍，6000公里的高铁需要投资超过8000亿元，计算结果显示每公里高铁建设需要约1.3亿元。另外铁道部数据显示，在已投入运营的6552营业公里高铁建设中，截止2009年，铁路资产负债率就已达到52％；去年7月，国家发改委等部门更在一份调研报告中估计，随着高铁建设的升温，到2020年铁道部债务累计将接近3万亿元，资产负债率达70%以上。因此，综合考虑，从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理；

   C. 铁路的提速在提高运营速度的同时，相应的减少了普通“绿皮车”的班次和一些小站点的停靠，并提高了票价，不利于中低收入群体的出行。

   公路运输的优、缺点

   1. 公路旅客运输的优点

   A. 方便、简单，可以实现点对点、门对门的服务。基于公路路网的发达，乘客可以选择一站到达，减少中途换乘的麻烦；

   B. 投资少。公路路网建设是国家投资，企业或个人只需投入车辆参与营运，缴纳一定的路桥费用，因此门槛较低，投资较少。