KRBPT7一体式热泵变频电车空调，采用铝合金底座玻璃钢盖，空调系统总成采用双回风一体式结构布局，冷凝器芯体部分倒八字中间布局，采用φ7.0芯体管，多进少出过冷循环的结构形式，压缩机选配SANYO卧式涡旋式汽车空调电动压缩机，型号：C-SWS225H01A 3φ220VAC,充分利用直流冷凝风机和蒸发风机 24VDC。

　　一、产品技术参数及主要性能指标：

　　1、产品技术参数：

　　外形尺寸：2800×1845×235mm ，

　　重量：235KG

　　结构特点：铝合金底座、璃钢盖

　　制冷：冷凝器进风干球温度：35±0.3℃

　　制热：冷凝器进风干/湿球温度：20/16±0.3℃

　　蒸发器进风干球温度：27±0.3℃

　　蒸发器进风干球温度：7±0.3℃

　　蒸发器进风湿球温度：19.5±0.2℃

　　蒸发器进风湿球温度：6±0.2℃

　　2、产品性能指标：

　　1.制冷量：14KW，制热量：12KW;

　　2.压缩机：C-SWS225H01A 3φ220VAC (60Hz)

　　3.送风量：3000m3 /h

　　4.能效比：2.2

　　5.噪音： 车内 <69dB(A); 车外 <85dB(A)

　　6.制冷剂:使用环保制冷剂R407C。

　　3、产品设计其他指标要求：

　　系统配置完善，具有高、低压力保护，温度保护，电机过热、过

　　电流保护;电源欠压、过压，缺相保护等多种安全保护装置;

　　制冷工况：冷凝器进风温度35±0.3℃，蒸发器进风干球温度

　　27±0.3℃、进风湿球温度19.5±0.2℃;

　　SANYO卧式涡旋式汽车空调电动压缩机C-SWS225H01A

　　3φ220VAC，排量：74.4cc/rev，R407C冷媒，8马力{30Hz(105VAC)/2马力-100Hz(220VAC)/8马力｝;

　　1) 高效率、低噪声、超长寿命(连续使用寿命超过12000小时)的电子扇，散热性能优越;

　　2) 高效率、低噪声、超长寿命(连续使用寿命超过12000小时)的蒸发风机，送风量大;

　　3) 产品外形尺寸：(长×宽×高：2800×1845×225)

　　4) 空调总成有具有制冷、制热、调温、除湿、除尘、新风、循环风、吹头，除霜等功能;

　　5) 在正常使用和按照使用维护说明书进行保养维护的情况下，每年应用满足每天作业24小时，正常使用累计不少于24个月。

　　二、节能环保高效

　　新型的电动客车空调的发展是汽车技术进步，能源应用技术发展，社会经济发展的客观需求和必然产物。它具备节能、环保的全部技术特征，可以很好地解决控制汽车排放的问题，节约大量的石油资源，各国公认为降低汽车排放的可行方案。为了缓解燃油汽车的污染，我国有关部门颁布了各种法规，对汽车的排放指标做出了强制规定。如发动机未达到国Ⅲ号标准的车不能在北京、上海、广州等大城市行驶和上牌，尽管如此，也只能减少污染，并不能根除污染，因此开发零排放的城市公交电动空调是十分必要的。电动客车空调机替代传统客车空调的开发应用，代表着客车空调的技术发展方向，其成功将填补省内这方面的空白。电动空调系统的电能供给部分具备很好的能量调节存储功能，在外部电源不足时，可通过电池组进行补充，当外部供电过剩时又可以向电池组充电储能，整车的能效大幅提高(可高达30%);可以采用合适的智能控制方案，实现随外部环境变化而自动调整电动空调的运行状态，实现运行过程的节能; 可在现有耗能基础上通过电池与发动机动力的合理组合或大电网发电的高效率实现车用燃油总量的节约5~15%。

　　可以降低城市车辆排放总量，减少污染，保护生态环境电动客车可实现零排放;

　　油-电、气-电混合动力客车可大幅降低排放;传统燃料客车采用电动空调后由于整车的能效水平的提高，可带来排放总量的大幅降低;

　　1、采用变频软启动方式，启动平稳，启动电流逐步达到运行电流，避免了冲击电流导致能源浪费，有节能功效。

　　2、当达到设定温度后，空调启用低频率和较小输入功率来保持车内温度，节省能源，无需频繁启动。

　　3、冷暖型空调采用热泵制热，相比电加热或燃油加热的方式，

　　节能效果显著。

　　三、产品创新点：

　　1、选用全封闭卧式涡旋式变频压缩机，容积效率比传统的活塞式压缩机高，制冷效果好。

　　2、控制方面：智能控制，风机压缩机全变频，自动调整送风量的大小，和压缩机频率的大小，使其空调在运行之中的节能，达到最小功耗来满足车能负荷的需要。电器空制采用数显面板，微电脑控制。整车通信，及带CAN总线控制。所有信息故障都可在面板上显示.

　　3、顶置一体式空调机组，安装方便，不需要现场安装连接管路，不需要现场抽真空、充注制冷剂，减轻了现场安装工作量，减少了安装人员的劳动强度，节省了产品的安装时间。提高了安装效率。同是也保证了产品的质量。

　　4、两器设计，换热器选用波纹翅片、內肋螺纹Ø7小管径铜管，增大了管内换热面积，提高了两器的换热效率。

　　5、通过优化内部结构，选用高效换热器、直流无刷风机等一系统轻量化措施，空调的重量仅为 235 Kg。

　　四、安全性

　　1、安全性指标严格遵循有关行业的标准，《GB/T18384.3电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》、《CJ/T5007无轨电车技术条件》、《CJ/T5008无轨电车验收方法》。

　　2、空系统及PTC组件采用了加强级绝缘、高低压隔离、开盖切断高压等安全防范措施，杜绝人员触电隐患。系统出、采用屏蔽电缆线，抗电磁干扰。

　　3、系统设置了过压保护、欠压保护、过流保护、缺相保护等电气保护功能。

　　五、舒适性：

　　1、冷量连续输出，系统始终工作在最佳运行状态，同时消除非独立车用空调系统制冷的波动性，改善乘客的舒适性、整车的平稳性 。