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油价上涨 零部件企业纷纷打出节油牌

2009-03-31 作者:王贺 来源:客车网原创新闻组

   3月24日,国家发展改革委宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续上升,根据完善后的成品油价格形成机制,决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是自2008年12月18日以来,国家发展改革委根据国际原油价格变化,在两次下调成品油价格后,按照新的成品油价格形成机制,首次上调成品油价格。

 

   油价上涨一时间引发了多方关注,消费者对节油的产品的需求也达到了一个前所未有的高度,各个零部件企业也纷纷打出了节油牌。

 

   道依茨大柴 节油发动机

 

搭载道依茨大柴发动机的大连公交车

 

   提起省油的发动机,就不得不提到道依茨大柴的这款BF6M1013柴油机,在业内可算是广受好评。采用了道依茨专利的内置式单体泵结构,因而能够实现喷油器仍然是机械式的,对燃油滤清器的要求低,油品适应性最强。

 

   道依茨大柴市场部相关负责人表示,这款发动机在大连、上海、北京、沈阳、鞍山、福州、武汉等城市的公交线路上已经批量使用,其可靠性、动力性、经济性得到用户的认可。以大连公交的19路车为例,原车油耗31.2L/100km,装配大柴发动机后的新车油耗为27~28 L/100km。这样算下来,每台公交车可为公司节省2万元左右。

 

   采埃孚 节油变速箱

 

装配采埃孚变速箱的客车

 

   ZF-AS Tronic现代客车用自动变速箱系统近年来采埃孚的一款主打产品,其最主要的卖点就是节油。整个变速箱采用了全自动传动系统智能电控,可使用手动操作模式,整体化构造可靠的机械结构,并且配备了 ZF-Intarder 一体式液力缓速器。油耗非常低,与手动箱相比,平均可降低3%-5%。

 

   采埃孚传动技术(苏州)有限公司总经理廖利恒先生向记者谈到ZF-AS Tronic的节油性能时,举出了其在深长运使用的实例。以7辆往返于深圳至峡山JNP6126车为例,自2007年10月投入运营,行驶里程近20万公里,每台车每月大约行驶2.5万公里。与手动箱相比节油平均3.27L/100Km,以变速箱使用寿命200万公里来计算,可为深长运公司多盈利RMB258,840。

 

   米其林 节油轮胎

 

米其林绿色轮胎XZA2+ Energy

 

   提起节油,人们大概会首先想到发动机或是变速箱这些大家伙,殊不知,轮胎也是可以节油的。米其林在2006年就成功推出了卡客车绿色轮胎XZA2+ Energy,这款轮胎得益于米其林节能技术在胶料配方,胎体结构设计以及胎冠花纹设计上的应用,使轮胎的滚动阻力显著降低,从而能够减少燃油的消耗。截至2008年8月26日,这款节油的绿色轮胎已经售出逾十万条。

 

   在米其林新近推出的卡客车轮胎网站上,这款XZA2+ Energy绿色轮胎就被放在了显著位置,米其林相关部门负责人告诉记者,以江西长运高速客运分公司自2006年使用这款轮胎为例,装用的XZA2+轮胎 JNP6128型车9月份—第二年2月份平均油耗为24.18升/百车公里,比XZA1+轮胎的26.15/百车公里,节约燃油1.97升/百车公里,降低了7.53%。由此可见,显著的降低了燃油成本,也有助于提高公司的管理和运营效率。

 

   随着油价上涨,各零部件企业可谓是各显省通,纷纷将其产品节油的性能作为主打。笔者以为,无论油价是否上涨,节油环保的零部件都是未来的发展方向。


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