随着夏季的到来，天气炎热和雷雨多发的夏季特征，也越来越明显，因为天气原因，一些使用频繁或负荷较重的系统装置如空调系统、轮胎等，也都易发生故障。同时，较多的雨水和强烈的日光也会加快零部件的老化，所以，夏季客车除定期的常规保养之外，还应该附加一些特别的维护，才能将故障消灭在萌芽状态中。那么对于客车来说，夏季该如何保养？客车网[www.cupta.net.cn]记者带着这个问题采访了多位行业专家。

   日常保养是基础

   客车性能如何，在其日常保养中最容易发现，日常保养是客车安全运行的保障。在高温多雨的恶劣环境下，客车日常检查、保养则更能体现出作用来。

   辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司技术部田再园部长认为，日常机务管理十分重要，虎跃对车辆日常检查工作十分重视、驾驶员出车前、行车中、收车后均要进行检查，每10天左右进行一次一级保养，每30天左右进行一次二级保养。

   浦东杨高机务经理戴根宝对客车网[www.cupta.net.cn]记者表示，目前浦东杨高公交对车辆保养已经建立了长效管理机制，以轮胎为例，每日行车前，驾驶员会对胎压、胎体、胎侧、花纹精心检查，如果发现胎侧有较深的划痕或鼓泡，就会立即报修并修复；同时结合各级保养强制检测轮胎气压；每季度进行一次胎压表重新标定。

   广东粤运朗日股份有限公司安全总监王延表示，公司的保养程序要求十分严格，按照规定，出车前应对发动机、各仪表盘、转向系统、制动系统等进行检查，行驶及车辆停歇中，司机要察听各关键零部件的性能，收车后对车厢等进行清洁检查。广东地区夏季并不像北方那样分明，因此，只要遵循日常基础保养，车辆安全运行就有保障。

   夏季到来加倍谨慎

   夏季到来，车辆的保养需要加倍注意，据浦东杨高机务经理戴根宝介绍，公司会从多方面来保障车辆安全及乘客的乘车舒适度：第一，在夏季高温天气来临之前，组织对空调系统进行全面的季节性开机保养；在高温季节，规定一周二次清洗空调回风栅滤网。第二，公交车上的窗帘清洁后重新安装，避免日晒。第三，蓄电池电解液平时一月添加一次，而夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，添加蒸馏水每两周一次，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。第四，夏季环境温度高，发动机容易过热，要保持发动机舱清洁 并在发动机机舱内装配自动灭火装置，防止由发动机故障引起的自燃。第五，由于高温天气制动器散热差，易发生制动拖滞故障（俗称制动咬），因此夏季应加强制动系统的检查和制动间隙的调整。最后，车厢内防火是最为重要的环节，电气线路引发火灾的在全国时有发生，因此对车辆线束，特别是发动机舱内的线束的检查工作也十分重要。一般公司会对进口线束5-6年更换一次，国产线束4年左右更换一次；如在某一辆车发现老化线束，同类型车全部更换。

   田再园部长对客车网[www.cupta.net.cn]记者表示,“高温天气对车辆管理影响很大，目前行走在高速公路上的车辆均为全封闭式空调车。以沈阳到北京为例，车辆驶出海关后天然骤然变热，空调需要全程运行，因此工作人员特别关注空调变频安全，对空调系统检查十分严格，避免接线柱氧化、节点虚连等情况发生。”

   田部长还强调，“夏天行车时，一定要避免进气系统进水。如果空滤受潮，进气受阻增大，那么，车辆就会变得加速无力；严重时，在高温作用下，进入发动机的水分会使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧，直接影响发动机性能。所以雨天行车时一定要小心，尤其是路过水坑时，要降低车速。虎跃会在同一条线路上使用固定的司机，熟人熟路，避免因路况不熟悉在雨天误入积水区导致上述故障。而雨天过后，车内比较潮湿，一般人对于车内潮湿并不十分敏感，其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。

   此外，三位专家均认为轮胎气压问题对行驶安全十分重要，夏季应经常检查轮胎，以免爆胎等情况的发生。轮胎气压随环境温度而变化，一般温度每升高10℃，轮胎气压就会升高7至14kpa左右。烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎，所以在高温下行车保持标准胎压，而且车速不要太快。