时光飞逝，日月期年。2009年很快就要过去了。这一年客车零部件行业里发生了不少的变化。回首盘点2009年中国客车零部件行业，就不得不提到这个关键词——“节油”。

   2009年，由于金融危机的全面侵袭和全球越来越严重的环境问题，各行各业纷纷提出开源节流、节约资源的口号，客车业也越来越重视节能技术和配件的研究，从而带动了客车零部件企业纷纷推出节油产品。一方面响应了客车企业节能的趋势，另一方面也为客车驾驶者节约了成本。

   让我们来盘点这一年里在中国客车业界出彩的节油零部件主要都有哪些吧。

   潍柴WP5、WP7系列柴油机

潍柴WP7系列柴油机

   潍柴在2009年年初投入市场的两款新机型WP5、WP7系列柴油机，是潍柴动力为8～12米客车、中重型卡车及各种工程机械量身定制的动力之源。像它的同门兄弟WP10、WP12一样，这一历时三年研发成功的新机型具有结构紧凑、动力性和经济性卓越、操作简单和维护方便等优点，并满足欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准。该机型按欧洲试验标准，经过了严苛的可靠性和耐久性试验，及一万多小时的台架试验和10万公里整车道路试验、三高试验，表明其经济性和排放性更好，最低油耗仅为189g/Kwh。加上整体式四气门气缸盖设计，使发动机体积更小、结构更紧凑、噪音更低，同时由于采用了强化程度更高的曲轴，使其具有更高的爆发压力，更大的扭矩。与国际先进的内燃机技术同步，使它有了无可置疑的先进性。

   博世高压共轨系统

博世柴油高压共轨喷射系统

   世界知名的汽车零部件厂商博世近年来对于节油技术和节油产品的研究开发一直不遗余力。依托于世界领先的博世技术团队，博世高压共轨系统有着其独有的优势。不仅改变了传统的机械式喷油系统的组成结构，使喷射压力的产生完全独立于发动机的转速和喷射过程，还真正实现了喷油压力、喷油时刻、喷油量和多次喷射的独立、精确及柔性控制，从而大大提升了柴油机的动力性、经济性、排放及噪声方面的综合性能。博世共轨系统是业内公认增强动力、降低油耗和噪声、满足国Ⅲ及以上排放标准的最佳解决方案之一。

   康明斯ISF3.8L发动机

康明斯ISF3.8L发动机

   2009年10月9日，31辆配备康明斯全新ISF3.8升国IV排放发动机的8米公交车在第七届中国花卉博览会期间在北京顺义正式投入使用。作为国际知名发动机厂商，康明斯公司的ISF3.8L发动机经过在英国达灵顿以及在中国国内35000小时的台架试验、150万公里整车可靠、耐久性试验、以及在极端环境下的各种试验，产品各项性能和技术指标均表现优异，满足全球各地客户对高端、清洁动力产品的不同要求。ISF发动机投产伊始便可满足欧IV/国IV环保标准，而模块化构造设计使得该平台能够迅速升级从而满足欧V以及未来更严格的排放法规要求。

   法士特双中间轴变速器

法士特16JS240T系列双中间轴全同步器变速器

   陕西法士特近年在变速器的节油性能上大做文章。2009年10月10日，法士特第200万台双中间轴变速器在西安下线，该产品正是法士特自主研发的全铝合金外壳12挡变速器。全铝合金外壳的变速器自重降低了110公斤，不仅可以使整车有更多承重空间，也能在同等运输效率下降低油耗。此外，法士特双中间轴变速器从当年单一的9挡实现了从5挡、6挡、7挡、8挡、9挡、10挡到12挡和16挡的全方位覆盖，挡位划分越来越细，不仅能满足复杂多变的重型车车市场，也能通过挡位细化带来传动系统的平稳，从而实现节油。

   采埃孚ZF-AS Tronic变速箱系统

装配采埃孚变速箱的客车

   ZF-AS Tronic现代客车用自动变速箱系统，是采埃孚公司近年主打的一款节油产品。采用全自动传动系统智能电控，可手动操作模式，整体化构造，可靠的机械结构，并配备ZF-Intarder 一体式液力缓速器。油耗非常低，与手动箱相比，平均可降低3%～5%。往返于深圳至峡山路线上有7辆配置了此款变速箱的JNP6126车，自2007年10月投入运营，行驶里程近20万公里，每台车每月约行驶2.5万公里，与手动箱相比，平均节油为3.27L/100Km。

   道依茨大柴BF6M1013柴油机

搭载道依茨大柴发动机的大连公交车

   道依茨大柴BF6M1013柴油机在业内可算是广受好评，采用了道依茨专利的内置式单体泵结构，因而能实现喷油器仍然是机械式的，对燃油滤清器的要求低，油品适应性最强。道依茨大柴市场部相关负责人表示，这款发动机在大连、上海、北京、沈阳、鞍山、福州、武汉等城市的公交线路上已经批量使用，其可靠性、动力性、经济性得到用户的认可。以大连公交的19路车为例，原车油耗31.2L/100km，装配大柴发动机后的新车油耗为27～28 L/100km。这样算下来，每台公交车可为公司节省2万元左右。

   米其林XZA2+ Energy节油轮胎

米其林绿色轮胎XZA2+ Energy

   关于节油，轮胎也是不可忽视的重点之一。全球知名轮胎厂商米其林早在2006年就成功推出了卡客车绿色节油轮胎XZA2+ Energy，这款轮胎得益于米其林节能技术在胶料配方，胎体结构设计以及胎冠花纹设计上的应用，使轮胎的滚动阻力显著降低，从而能够减少燃油的消耗。米其林相关部门负责人告诉记者，以江西长运高速客运分公司自2006年使用这款轮胎为例，装用的XZA2+轮胎JNP6128型车9月份—第二年2月份平均油耗为24.18升/百车公里，比XZA1+轮胎的26.15/百车公里，节约燃油1.97升/百车公里，降低了7.53%。由此可见，显著的降低了燃油成本，也有助于提高公司的管理和运营效率。

   2009年12月7日，《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦首都哥本哈根召开，各国纷纷提交了减排提议,展示了人类的环保决心。世界环境问题正越来越迫在眉睫。汽车燃料尾气排放一直是碳排放的头号元凶，希望在即将到来的2010年会有更多的节油环保的客车零部件上市，为保护环境，我们每一个人都应该尽一份绵薄之力。