大金龙:"龙翼"为旅运企业插上腾飞之翼
2013年,中国旅游客运市场寒意阵阵,竞争尤为激烈。逆势中,规模较大的企业在资金、渠道、管理水平等方面所建立起来的竞争优势,往往都会让刚刚进入这个市场的"小企业"胆战心惊。然而,小企业的领导者往往有着更为敏锐的触觉,在企业定位、合作伙伴选择、经营模式、服务体系、车辆管理等方面更勇于创新。重庆旅景旅游汽车客运有限公司(以下简称为:重庆旅景旅游)的管理者就用实际行动演绎着"大智慧"。
重庆旅景旅游技安部经理蔡世村对记者介绍:"公司成立于2012年8月1日,现有20辆大金龙客车,虽然车辆数目不多,但我们各项管理机制都很健全,且运用了目前行业内最为先进的龙翼车联网技术平台,不仅方便了我们内部管理,而且确保了每一位旅客安全。"
重庆旅景旅游技安部经理蔡世村
方向比努力重要
众所周知,客车是一种用来投资的生产工具,它的价值在于它能够持续创造价值,而它本身又是一种消费品,在购买以后的使用中还需要用户进行持续维修和保养,继续支出与花费,一旦车辆选择不当,后期费用会是"无底洞",这就要求用户在购车时选对方向。
"目前我们营运的20辆车都是大金龙的,车型涵盖28座、33座、37座、47座、51座和55座。"蔡世村告诉记者:"当然,选择大金龙,是我们领导班子经过层层对比后得出的结果。重庆作为国家历史文化名城,每年吸引着大量的国内外游客,我们公司要想在旅游客运行业立足,就必须在保证旅客安全的同时,还要让他们舒适开心地玩好。这就需要车辆拥有安全、稳定性能的同时,兼顾外形美观大方、内饰精致舒适,加之当地复杂的山路地形对车辆的高要求,综合考虑和对比下来,我们毫不犹豫地选择了大金龙。"
重庆旅景旅游的总监王定明
"一年来,大金龙客车的表现让人满意,带来良好经济效益的同时,也受到了广大乘客的一致好评。有时候,企业宣传得再好,也不如乘客口口相传对我们的肯定更有实效。同时大金龙客车的售后服务也非常到位,自合作以来,他们的跟踪售后服务,如进行定期检查、保养等从未间断过,让我们特别放心。"重庆旅景旅游的总监王定明补充说。
借助"龙翼"飞跃
用车的方向正确了,没想到人、车管理等问题也随之解决了。原因在于大金龙车上标配了"龙翼"系统。该系统究竟为何物?能达到怎样的运营效果?使用者最有发言权。
王定明告诉记者:"龙翼系统非常适合像我们这样的旅游客运企业,因为旅客不固定,所以我们的车辆行驶路线也常常不定,这就给管理带来了很多困难。龙翼系统的出现则让管理变得轻松、容易。该技术平台除了涵盖GPS定位、驾驶行为管理、维修保养提醒、油耗管理等车联网基本功能以外,还可对影响安全驾驶的因素进行细化分析,提出了针对驾驶员、车辆、行车环境的全面管理。如道路自动限速控制系统,就十分先进。通过该系统,管理人员可以使用GPS电子围栏,在后台对不同的路段设置相应的速度限制,对事故频发路段,适当降低速度限制,能更有效地保证行车安全。"
"再者,'掌上龙翼'更是让人感受到了科技的神奇。通过手机,我们就可以查询车辆位置、车辆监测、服务网点查询及故障码查询等管理功能,随时随地都可以管理运行的客车。"蔡世村补充介绍,"管理到位了,各种效益就会接踵而来,不仅仅体现燃油成本的控制上,在安全管理上产生的社会效益方面,效果更明显。"
重庆旅景旅游技安部经理蔡世村在操作龙翼技术平台
提到大金龙"龙翼"系统,两位管理者赞不绝口。他们相信:在龙翼系统的科技助力下,重庆旅景旅游将会飞跃发展,成为旅运企业全新发展模式典范。
重庆旅景旅游公司营运的大金龙客车
以服务赢未来
对于未来公司规划,两位管理者思路也十分清晰,会将服务作为工作的重中之重,努力提升重庆旅游行业的整体形象,开创重庆旅景旅游发展的新局面。
首先,诚实守信,规范经营。继续深化"统一安全管理、统一生产调度、统一服务标准",建立和完善企业质量信誉档案;经营服务过程中,要树立以人为本的服务理念,坚持"乘客至上"原则,与旅行社协调一致、紧密配合,做好服务工作;加强行业自律,严守合同,保持信用,遵守有关运价规定,使用规定的票证,不得乱涨价、恶意压价、乱收费,严禁恶性竞争。
重庆旅景旅游公司营运的大金龙客车
其次,加强驾驶员的服务意识。如:所有驾驶员上岗时必须携带道路运输证、驾驶证、从业资格证等证件,着装整洁,仪表端庄;接受任务后,驾驶员要认真检查车辆,并按时将车辆开到承租方指定地点;驾驶员在接受派车任务时,要预先了解行程安排,提前掌握天气情况、所达地点的路况、地形等;游客上、下车时,需主动打开车门,热情扶老携幼,主动帮助游客摆放行李等。
再次,车内设有"旅客意见簿"。意见是进步的动力,通过这种方式,我们可以得到有效的信息,并可据此进行改进与创新,促进业务更好的发展。
走出重庆旅景旅游,领导办公室里写着"正直公平信任担当谦和"的小横幅依然在记者脑海里清晰地浮现着。他们质朴、他们真诚,他们深深地爱着自己的企业,更爱着自己所处的行业,把行业当作事业在经营。尽管当前他们看似"弱小",但强大的"智慧"终究会汇聚成一股难以想象的爆发力,成就旅游者的梦想。
1、凡本网注明“来源:www.cupta.net.cn” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.cupta.net.cn”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#cupta.net.cn
- 从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”[03-29]
- 直播—“安凯美丽中国行”第四季银川站[03-29]
- 康明斯:链合全球技术资源,构建本土化模式[02-04]
- 扬子江雷洪钧:大客车更适合用磷酸铁锂电池[01-30]
- 欧科佳张小平:中国需要什么样的“互联网+”公共交通[01-11]
- 欧阳明高答客车网:“十三五”客车电池什么样[01-15]
- 2016百人会23位专家领导共话新能源客车[01-27]
- 谁家的车 让精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]