运营：期待校车补贴尽快落实

　　"校车运营之路也许前景很光明，可是道路确实也曲折。2011年上半年，我花了20多万买了一辆校车，好不容易上了牌照开始运营，可是每天只有早晚能运营，其余时间都闲着，一年下来没赚钱，反而赔了。"贵州省遵义地区的冯先生向客车网记者诉苦到。

　　现实生活中，像冯先生这样苦恼的校车运营者比比皆是。安全运营校车对孩子来说是好事，为何运营者做好事还会苦恼？无疑是资金的问题。校车运营具有特殊性，运营成本、后期维护成本等必然成为所谓的"无底洞"，谁来为运营者减轻负担？

　　《校车安全管理条例》规定："国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。"

　　条例规定内容给校车运营企业带来了"春风"，不少企业纷纷表示希望能尽快得到补贴，为没有"后劲"的经营现状加把劲儿，让更多安全校车驶到孩子身边，以缓解全社会关注孩童安全的担忧情绪。

　　管理：全社会携手共创安全环境

　　《校车安全管理条例》与新国标仅仅是文字规定，换句话说，仅仅是"纸上谈兵"，能否真正让安全事故远离孩子，还需要全社会共同努力、共同监管，将文字转换到实实在在的安全，建立起中国特有的校车安全文化，做到人人心中有校车，人人心中有孩童。

　　首先，政府主管部门应加强对车辆、违规收费标准等方面严格评审、考核及落实；交通运输管理部门也要认真值守，一旦发现无营运手续的校车，应一律取缔和停运。

　　其次，教育行政部门也应采取措施加强对学校和幼儿园的督导和管理，要把校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。

　　再次，国家应继续完善加强校车安全管理相关法律、法规地建设，以避免部分威胁校车安全的人钻了法律的"空白"，威胁孩童及家长的利益。

　　总之，各部门应齐心协力，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。生活中，口头和书面的"规矩"很多，可是如果不去执行，心中没有规矩，就是形同虚设，校车安全要落到实处，必须提高人们的思想认识，加强校车安全知识的培训，加强监督与管理，换句话说，"规矩"变成"方圆"不只一句空话。