二、贵在四行

    做完自我评估后，企业如果已经确定了向第一阵营进军的目标，就必须切实进行冲向第一阵营的实践了。根据目前位居客车第一阵营的“三龙一通”的一些情况，本文概括提出了“增强核心能力、增厚组织能力、增添资源底蕴、增进统御能力”四个行动方向。

   （一）增强核心能力

    客车企业核心能力可以简单地归纳为两条：一是改装能力，这是企业向市场提供的产品内核；二是企业的竞争能力或叫核心竞争力，这是企业在市场立足的根基。

    1、改装能力

    改装能力就是满足客户各类对客车产品个性化的需求的技术开发、产品设计、配套供应、生产制造等的过程能力。

    客车企业要有一个强大的技术、工艺职能来服务于这些改装产品技术及产品实现技术的要求。我们平时经常说的产品开发职能在客车制造业可以约等于订单设计职能。关于客车制造的厂房设计，我给未来的规模客车企业有个建议：如果厂区面积允许的话，最好生产线设计时就解决好厂区物流和混线生产的一些突出问题。可以尝试用一个“山”字形建设一条生产线的布置形式，而不要像现在主流企业一样用一个“山”字型内设多条生产线的模式。

    2、核心竞争力

    如果说改装能力是客车企业的基本标准能力的话，核心竞争力则是各个客车企业独门法器。企业的核心竞争力同时还是沉淀为企业品牌内涵的最佳元素。客车企业的核心竞争力可以建立在客户价值的任何层面上，比如成本、质量、交货速度、产品创新、营销渠道优势等。

    （二）增厚组织能力

    我们从企业整体角度再谈一下企业能力问题。前面说的改装能力和核心竞争力是最核心的组织能力，这里要谈的客车企业在市场上冲锋陷阵的硬本领和软支撑。

    1、大规模定制下的硬本领— 卓越的Q、C、D

    牢牢抓住企业日常运作的三个鼻子元素：品质（Q）、成本（C）、交货速度（D），使企业在这三个方面具有卓越的产出水平，这是进军行业第一阵营必须锻炼的功力。企业成为行业优势企业之后更要时时检讨、维护、提升这个组织能力。理由如下：

    客车是承载数十生命的特殊民生产品，其品质，尤其是事关安全的品质已经超越了常规的市场竞争的意义，而是一种对生命的责任。因此，作为客车企业，品质是压倒一切的。

    由于客车行业平均毛利和净利都很低，成本管理水平是企业盈利的关键因素。

    客车行业一直实行的订单生产，而我国客户的订货习惯则是希望在合同签订后最短的时间里交货，这使交期管理成为客车企业日常订单管理的一个关键工作之一。交期是客车企业提升客户满意度的重要服务内容。

    2、大规模定制的软支撑—强大的ERP

    宇通在5年前基本完成企业信息化管理的转型，目前金龙系企业正在仿效宇通提升自己的信息化管理水平。

    信息化已经成为现代化的基本特征之一了，这是成为行业领先企业必须具备的一项内功。客车的大规模定制模式导致的庞大信息数据库，巨大信息流动频度。随着企业规模的增长，这一趋势成几何倍数增长。因此，信息化水平将是规模客车企业实现其卓越的Q、C、D的内在支撑。

    意欲进军客车第一阵营者必须有心理准备，ERP的导入是一场使企业运行模式、运行精度发生脱胎换骨的革命的过程。导入不容易，导入后成功运行不容易，导入运行后因而获得成功更不容易。