中国汽车的高速发展，使诸多的社会矛盾聚集到交通上来，拥堵、污染、安全、能源等日益凸现的问题，已越来越阻碍中国经济的发展。如何让交通运输绿色、安全、高效发展，正成为中国政府急待解决的问题。而作为主管此项的交通运输部，在此作为就成为一项非做不可的功课。

　　2011年3月25日的苏州。交通运输部在当地的凯宾斯基酒店举行了“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”的启动仪式。仪式上交通运输部副部长冯正霖：“我们要借助行动的扎实开展，加快建设一个更安全、更便捷、更高效、更可靠、更绿色的城乡道路客运系统。”的结束语，表明交通运输部正试图通过自上而下的活动，将国家的要求落实到地。

交通运输部副部长冯正霖在启动仪式上讲话

　　然而，活动现场，背景板上“海格智慧”的鲜红大字，却令人不免猜想起来。2010年，苏州金龙在客车行业提出了“智慧客车”的新概念，这一信息化技术在客车上的应用，使不少媒体做出了这样的判断：数字化客车时代的春天即将来临。但是，“智慧客车”毕竟属于企业的商业行为，作为政府部门——交通运输部的活动与其之间究竟有什么联系?

　　刚刚结束的全国“两会”，让交通运输部感受到了压力。温家宝总理的政府工作报告，及审议通过的“十二五”发展规划纲要，都对交通运输领域的节能减排提出了要求。根据过去的现实，节能减排不仅今后难度更大，而且其政治力度也会越来越大。就像2010年9月英国《金融时报》所做的标题一样——“中国减排动真格。”

　　其实，近一时期，交通运输部的压力不止这些。去年底以来，只要是涉及交通运输的，都感到了前所未有的能耗压力。中东北非局势动荡，所引起的第四次石油危机的忧虑，以及仍在加速前进的城市化、机动化，都在让石油消费量占全社会石油消费总量1/3的交通运输业，必须把能源“抠”出来，“省”下来!

　　这是交通运输部2011年乃至今后几年不得做的事情。

交通运输部副部长冯正霖在启动仪式上题海格智慧科技助力

　　但是近期，让交通运输部最头痛的还不是节能减排问题。就在冯正霖部长在启动仪式上发言的前一天，乌鲁木齐市发生了公交车和火车相撞事件，事故造成10人死亡，50余人受伤。而事隔前一天，交通运输部、公安部、国家安全监管总局，刚刚联合召开过全国集中开展道路客运隐患整治专项行动电视电话会议。冯部长痛心地说：“截止3月24日全国共发生一次死亡10人以上的道路运输行车7起，死亡105人，分别比去年同期上升40%和56.7%，这是近些年来道路客运安全形势最为严峻的一年，特别是春运后至今就发生了4起一次死亡10人以上的群死群伤事故。”