青年，王者的“回归路”

   近年来，随着我国经济的快速发展和中产阶层的群体性崛起，旅游业快速步入细分时代，原有的大众旅游已经不能满足新的社会需求，精品旅游逐渐成为行业关注的新焦点。近几年，我国旅游业保持快速发展的势头。除了2008年受雪灾、地震及金融危机影响外，我国旅游业已高于同期GDP的增长速度，老百姓对旅游的需求也进一步细化。例如精品旅游线路、城市旅游圈、运游结合等旅游新概念的提出，要求旅游业细分市场，而细分市场的同时，也将逐步细分旅游车的市场定位。

欧洲之星-王者归来

   精品旅游线无外乎强调‘吃、住、行、娱、购’，我们出去旅游是看风景的，‘行’是精品旅游一个重要的方面，以往关注的重点在于往返出行，飞机或火车，实际上旅游过程中的出行更重要，无论频次还是总时间都远超往返出行。一般旅游每天都有几个小时呆在车上，像云南、九寨沟等黄金线路每天要乘坐6个小时以上客车，而国内飞行往返总共只有几个小时。现在我们的一些黄金旅游线路，旅游车品质普遍不高，配置较低，舒适性不高，就连安全也没有保证，这已成为旅游各个环节中的一块短板。

青年汽车回归主流

   经过详细的调研，我们发现旅游人群对旅游车的安全舒适性越来越关注，他们渴望旅游首先要有安全保障，其次乘车过程中享受轻松舒适的旅游氛围；本着精品旅游线路规划和差异性竞争的需要，旅行社也急需一个精品旅游车来配套服务，减少游客投诉，提高产品竞争力；旅游局、交通部等行业主管部门，为了更好规范管理，希望有一个精品旅游车的标杆车型来进行标准引导和等级划分。旅游车相关系统对精品旅游车有一致的需求，对客车厂家如何服务于新旅游经济提出挑战，精品旅游潮流呼之欲出。

   看到这个机遇后，2010年，青年针对国内旅游市场，开发了一款售价在80万元左右的欧洲之星第九代JNP6127EA。跟客运版相比，旅游版的欧洲之星价格已然降低不少，那么这款高端车能否在旅游市场上复制公路客运的辉煌呢？“我们将欧洲之星导入旅游车市场，开发高性价比的精品旅游客车，就是为了让游客也享受到安全性更高、舒适性更好、外观更豪华的旅游客车，满足高端旅游市场对精品客车的需求，倡导我们打造旅游新概念、开创旅游新格局的主张。”青年汽车集团副总裁郑健说。

   该车型除了集NEOPLAN全承载车身、独立悬架等核心技术于一身之外，还根据每一个客户的使用环境和性能反馈，不断改进提升，日趋完善到了第九代，经过中国东北的冰雪道路试验，西北的抗风沙论证，西南的高海拔运行，东南沿海的海洋性气候防腐检验，成熟可靠，适应各种道路环境。欧洲之星第九代，根据旅游车年行驶公里数较短的特点，按照“一变三不变“的原则，保持技术、工艺、散件与以前200多万的顶级客运产品一样，将主要底盘大件（发动机、变速箱、后桥等）选用国内经过使用认证成熟可靠的部件，安全舒适不打折，性价比更符合旅游市场需要。作为新的精品旅游车标杆车型，名至实归。

   除此之外，欧洲之星第九代结合精品旅游的需要，安全方面继续采用全承载车身技术保证高被动安全性的基础上，国内首推ESP电子稳定系统作为选装，保证车辆不会侧翻，不会甩尾，大大提高主动安全性；人性化服务方面，利用全承载技术平台优势，创造性地推出产品定制化服务，精品旅游车产品有基本型、舒适型、豪华型三种可供客户选择，基本型可以满足旅游核心的安全舒适要求，舒适型可配真皮沙发、无线宽带、厨房、卫生间等设施，豪华型可在舒适型基础上，下半层设置茶吧休闲区，配备卫星电视、游戏频道、个人影院等娱乐设施。凭借ESP功能和定制化服务两个利器，欧洲之星旅游车必将在中国旅游车行业掀起精品旅游新热潮。