当重庆、大连和武汉三地相继吹响推广节能与新能源汽车的号角，当北汽福田新能源汽车设计制造产业基地在北京正式挂牌，一项由国家财政部和科技部联合下发的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，再次将我国推广节能与新能源汽车的战车全速驱动。

    2009年1月24日，国家财政部和科技部联合下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，目的在于推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展。《通知》决定，北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市将正式成为国家开展节能与新能源汽车示范推广试点城市，鼓励这些城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共 服务领域推广使用节能与新能源汽车。

    《通知》同时要求，中央财政还将重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。为了保证这13个试点城市新能源汽车推广能够顺利进行，《通知》同时还要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。

    可以说，此通知的下发，不仅标志着我国节能与新能源汽车示范推广试点工作的正式全面启动，也标志着2009年的中国，必将是新能源汽车大行其道的一年。这一点也可以从1月中旬国家通过的汽车产业调整振兴规划中获悉。该规划明确决定，国家将实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广，并重点强调要以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

    其实，近几年，随着以替代燃料和混合动力为代表的各种新型汽车能源动力技术迅猛发展，世界范围对新能源汽车的呼唤越来越热烈，我国政府对新能源汽车的发展也投入了不少精力，来促动新能源汽车的规范生产和推广。

    2006年6月，“十一五”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目论证会在京召开并通过与会专家论证。此次论证会的召开，也标志着我国“十一五”节能与新能源汽车研究开发工作全面启动。

    2007年9月，国家发改委就曾组织国内相关机构和企业专家共同研究节能与新能源汽车技术鼓励政策。并于当年10月下旬，出台了一部用于规范新能源汽车生产的《新能源汽车生产准入管理规则》。由此，业界对出台新能源汽车在生产、消费、使用等环节的优惠政策的期望也日渐升温。

    进入2008年，绿色奥运的呼唤再次让新能源汽车成为大家关注的焦点，尤其是奥运期间，比赛场馆和奥运村等地，随处都可见一汽、东风、福田、中通等企业的新能源汽车服务的身影，并使之成为北京奥运会体现绿色奥运、科技奥运、人文奥运理念的最大亮点之一。社会各界都对新能源汽车寄予很高的好评，再次为新能源汽车迈进产业化打下了一个坚实基础。

    除去这些，国家科技部从2008年5月就一直促动的“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”，作为我国政府在国家863计划节能与新能源汽车重大专项之外,又一推动新能源汽车推广的重要工程，无疑将把中国新能源汽车产业化的步伐再次提速一倍。

    据了解，“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”已于2008年11月27日，在重庆首先启动。随后2008年12月18日和2009年1月6日，该项目又在大连和武汉相继启动。

    我们有理由相信，随着该《通知》的下发以及汽车产业振兴规划的落地实施，我国新能源汽车发展必将在今明两年迎来一个新的春天。