2024年6月12日上午10:40，一台披红挂彩的发动机在潍柴员工热烈的掌声中缓缓走下生产线。潍柴集团董事长谭旭光宣布，潍柴高端发动机数字化工厂全线达产，第15000台发动机产品下线。

　　空中是一排排铮亮的风水气电管线，地上是跑来跑去的AGV小车，生产线上，桔红色的机器人围着发动机忙来忙去，“蓝工装”的身影却不好找寻。6月12日上午，记者来到潍柴全新一代发动机数字化产业园，感到这里整洁、现代、高端，令人耳目一新。

　　“这个工厂2021年5月立项、2023年11月投产，主要生产潍柴WP6H/7H/8H发动机，为工程机械、农业装备、卡车客车、发电设备等配套。经过半年试生产，我们打通了各项工艺，今天全面达产了。”潍柴动力执行总裁、制造总监王健介绍，该工厂是全球首家发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率80%，零部件物流配送自动化程度100%，关键过程100%在线检测。每90秒，就有一台发动机下线。

潍柴高端发动机数字化工厂内景

　　王健说，潍柴全新一代发动机数字化产业园项目是山东省重大项目，是潍柴集团实施智能制造战略的重要支撑。项目总投资100亿元，总占地500亩，其中发动机工厂是省内最大的钢结构网架厂房，具备年产20万台高端发动机生产能力。目前，已建成数字化厂房、智能制造生产线、智能物流中心。

　　除了“智能”，这家工厂还“节能”。记者看到，偌大的厂房，屋顶除了采光空隙，几乎都被太阳能电池板覆盖，屋后有几个集装箱状的“小屋”，这是储能电池，使用的是潍柴自主储能技术。潍柴动力总工艺师祁小玲告诉记者，这些厂房以屋面光伏为主，辅以固体氧化物燃料电池(SOFC)、燃气机组、电力测功机自发电，并协同储能、余热回收利用等多能源互补，通过信息系统将各类能源数据交互、实时自动调控，实现园区用能自给自足，近乎达到‘零碳’排放。

潍柴高端发动机数字化工厂发动机装配线

　　发动机下线，台台都要测试，现场却闻不到柴油味。发动机装配二线班长孙青林告诉记者，这是在“冷试”，就是冷车测试，不需要点火，而是通过冷试台架一个电机带动发动机曲轴旋转，模拟发动机运转状态，通过各种传感器采集发动机内部的各项表征参数，如进气压力、机油压力、机油温度等，使用专用软件与标准区县进行分析对比，来确认发动机质量是否合格。冷试台架合格后，不需热试即可直接喷漆出厂。

　　除了冷试，潍柴全新一代发动机数字化产业园还采用了切削液再生、绿色喷涂、废气废水先进处理技术等“绿色”技术，将污染物降低65%，实现全过程绿色生产。

潍柴高端发动机数字化工厂发动机装配线

　　发力高端装备制造，关键在产品工艺。潍柴工艺工匠研究院副院长王辉说，潍柴对标国际最先进工艺，关键过程参数100%实时在线测量和自动上传，5G网络全覆盖实现AGV小车调控零延迟，自动快换卡爪实现不同产品秒级换型，全面实现柔性化、敏捷化、数字化、智能化生产。

　　以“新”蓄势，以“智”向高，王健介绍，随着该数字化工厂的全面达产，将有更多潍柴高端发动机投入到全球市场，广泛应用到重卡、农业装备、工程机械等领域，引领产业转型升级，为中国经济注入澎湃潍柴新动能。