近日，锡柴CA6SF2-19E4、CA6SF2-26E4两个机型的天然气发动机通过了国家检测中心的排放检测，取得了国IV排放报告。这标志着一汽锡柴天然气发动机开发取得了重大成果，在国内发动机行业中将继续占据技术领先地位。

    据悉，一汽锡柴在前期CA6SF2-17NE3、CA6SL1-26E3天然气发动机取得国检中心国III排放报告后又相继完成了CA6SF2-19NE3、21NE3、CA6SL1-26E3台架性能标定试验。

    其中，锡柴CA6SL1-24更是成功地配套了一汽无锡汽车厂、郑州宇通客车厂，完成了样车的整车标定试验，整车性能和气耗优于其他型号的天然气发动机，得到了整车厂和无锡公交公司的首肯。

   图为一汽锡柴 CA6SL1-24天然气发动机

   
    随着石油资源的紧张，环保问题的严峻，天然气汽车无论从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面因素看，优于电动汽车、醇类汽车。据了解，公交客车使用天然气比使用柴油可节约30%的燃料成本，具有良好的经济效益和社会效益。目前，我国天然气发动机的推广势头也已经不断在增长。随着加气站等各项配套设施的不断完善改进，天然气客车将成为国内客车一大主流。面对良好的局面，惟有不断从产品技术上起得领先，方能更好的占据先机。

    而锡柴不断成熟的技术支撑，以及不断完善的产品体系，更是让我们看到了锡柴的实力和信心。