继6月20日在无锡成功的举行了锡柴国Ⅲ产品推介会后，近日，一汽解放公司无锡柴油机厂在深圳再次召开了锡柴国Ⅲ产品大型推广会。间隔时间之短，推广形式之隆重，再一次表明了锡柴力推国III产品的决心与力度。

    据悉，锡柴国Ⅲ发动机已与郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、江淮客车、丹东黄海等国内知名客车公司配试成功。在北京深圳、上海和无锡等城市，已拥有了运行成熟的卡车和客车车队，且得到当地环保部门的充分认可和用户的高度赞赏。

    在深圳，今年初，一汽锡柴为深圳公交车提前投入国Ⅲ标准而改装的客车已达400台，深巴集团、中南集团、深展巴士集团等多家企业已成为该公司产品的用户。而且根据相关人员介绍说，选用锡柴国Ⅲ机的客车在排放进一步升级至欧Ⅳ、欧Ⅴ时，底盘无需作太大的改动。

    长期以来，一汽锡柴坚持走自主创新的道路，在社会各界的关心支持下，自强不息、负重奋进，加快国Ⅲ机自主研发的步伐，早在03年3月，国内第一台四气门国Ⅲ大功率柴油发动机就在锡柴成功点火。在洋品牌和洋技术大行其道的背景下，锡柴自主创新的努力和成果，引起了各界的广泛关注和好评。

    据了解，一汽锡柴自主研发的国Ⅲ发动机产品系列宽，技术领先，经济性优，可靠性好，配套适应性强，服务完善，受到了用户的青睐。目前已形成年产30000台的能力，并正在研发欧Ⅳ、欧Ⅴ产品，计划欧Ⅳ发动机在今年底投放市场。

    相信，通过这种锡柴国Ⅲ产品推广会议，将会有更多的人认识锡柴国Ⅲ产品省油、环保、可靠的特点，锡柴奥威机与生俱来的省油特性、卓越的品质和针对客车的个性化设计，使锡柴国Ⅲ机成为畅享自然的和谐动力，省油环保的理想动力，高档客车的升级动力。

    锡柴国Ⅲ机产品特点：

    系列宽

    锡柴产品是目前国内同行业中排量跨度最大，功率覆盖最宽的系列化柴油机，可以满足6米到13.7米各种客车和轻、中、重型卡车配套的要求。其中，4DX国Ⅲ系列柴油机功率80～130马力；4DF国Ⅲ系列柴油机功率130～170马力；4DL国Ⅲ系列柴油机功率180～200马力；6DF国Ⅲ系列柴油机功率180～240马力；6DL1国Ⅲ系列柴油机功率260～320马力；6DL2国Ⅲ系列柴油机功率330～370马力；6DN1国Ⅲ系列柴油机功率390～460马力；6SL1国Ⅲ天然气发动机功率220-260马力；6SF2国Ⅲ天然气发动机功率170～210马力。

    技术领先

    锡柴国Ⅲ机采用德国波许（BOSCH）和日本电装（DENSO）成熟的电控共轨系统，这都是当前国际主流的电控共轨技术，符合技术发展的潮流，具有欧Ⅳ、欧Ⅴ的升级潜力。

    经济性优

    锡柴国Ⅲ机低速时燃油喷射压力高，雾化好，燃烧充分，百公里油耗可比其它同等功率产品省3～5升。四气门设计，至少留有10～20%的排放裕度。噪声低，达到国外同类产品先进水平。锡柴机在深圳反映出的省油特性令人印象深刻，尤其是锡柴L系列国Ⅲ机，百公里油耗比进口发动机还要低2-3升。

    可靠性好

    锡柴形成的以"柔性生产、信息集成、在线检测、敏捷制造"为特征的核心制造能力，关键自制零部件的制造手段及装配手段均达到世界先进水平。锡柴国Ⅲ机台架试验累计4万小时，整车道路试验82辆，用户道路试验157辆，累计总里程500万公里。根据GB/T19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》和奥地利AVL公司的试验规范进行了大量的极限试验，保证了发动机的可靠性。

    服务完善

    锡柴秉承"体贴、周到"的服务宗旨，全国有42个驻外机构，依托全国1086家服务站，平均服务半径小于60公里。当前锡柴先期已选出160家实力雄厚、管理规范、服务到位的优秀服务站，授权开展国Ⅲ机服务，开展国Ⅲ机培训和技术指导。锡柴在国内设有25家配件中心库、157家配件专卖店、133家特约经销部，建立了一套反应快捷、供应及时的备品供应系统。