当前位置: 客车网 > 新闻 > 配套新闻 > 公交车呼唤自主品牌门式桥

公交车呼唤自主品牌门式桥

发布时间:1970年01月01日 14:56 作者:佚名 来源:客车网[www.cupta.net.cn]

  北京市海淀区大柳树东站,645路公交车刚一停稳,70多岁的刘奶奶脚一迈就上了车。上车后,她慢慢走到中间的座位坐下。刘奶奶说,她等了好一会儿,专门等着坐645路车。“这车地板低,上下车方便,跨一步就行了,不像那些有几个台阶的车,上下都不方便。”


  相比低地板公交车上下车的快捷与安全,一些老人在乘坐二、三级踏步公交车时就很不便,售票员和司机也很担心,怕老人上下车困难容易磕碰。即使对普通乘客来说,上下车需要踏上几步,也会增加停车时间,无形中影响了公交车的运行效率。


  正是因为低地板公交车有诸多优势,目前国内大城市中,像北京645路公交车一样的低入口、低地板客车越来越多了。据了解,生产低入口和低地板公交车的关键,这些车辆必须采用门式桥。


  公交客车大量采用门式桥


  在西方发达国家,低地板公交车已很普及。近些年,我国不少大中城市也开始大力发展低地板、低入口公交车,这些公交车全部采用门式桥。


  据了解,2007年,北京市已有低地板公交车1267辆。2009年,北京市投入运行的低地板公交车有2835辆。2010年,北京又在市区增添了800辆低地板公交车替换陆续到达报废年限的三级踏步公交车。


  北京市公交部门表示, 2003年~2010年,北京公交集团已购置4000余辆可搭乘轮椅的一级踏步低地板公交车,并先后投入运营。


  除普通公交车辆外,2005年北京快速公交1号线开通,随后,快速公交2、3号线于2008年开通营运,大容量公交车在快速专用线路上发挥着重要作用。2009年,快速公交2、3号线开辟了直达社区的支线,仅2号线支线就配备了35辆大容量公交车和6辆备用车。这些快速行驶的大容量BRT公交客车,全部是采用门式桥的低地板车型。


  广州、厦门、杭州、济南等城市也开通了BRT快速公交线路,配装门式桥的低地板公交车得到大量使用。


  绝大多数门式桥是洋品牌


  采用低地板客车成为未来城市公交的发展趋势,也意味着对门式桥的需求会大大增加。但是,据了解,我国正在运行的低地板公交车,大部分使用的却是进口或洋品牌门式桥。


  据金龙联合汽车工业(苏州)有限公司技术中心工程师李志介绍,由于低入口客车只有前桥使用门式桥,所以部分客车会用本土门式桥,而前桥后桥都需要用门式桥的客车,则全部采用进口车桥。他说,现在本土企业生产的门式后桥性能不稳定,在做试验的时候,桥壳经常出现问题,所以在选用后桥时%B

链接:http://www.cupta.net.cn/supply/1970/0101/article_52.html
配套新闻
客车网推荐阅读
客车网[www.cupta.net.cn]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.cupta.net.cn” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.cupta.net.cn”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#cupta.net.cn
品牌推荐 更多>>
南京金龙公司总部新厂区位于南京溧水开发区,旗下有大客车、轻型车、乘用车...
新闻专题 更多>>
2024年1月19日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国城市公交网联合主办...
2023上海国际客车展暨国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2023年...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262