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2007年3月13日晚，为期两天的亚洲客车周（ACW）评选工作结束，2007亚洲客车周（ACW）DDBAAV年度大奖在行业期待中隆重揭幕。作为东道主的上海申龙取得了非常好的成绩，荣获两项大奖。其中SLK6126F23获得竞争最激烈的"BAAV
2007年度最佳客车造型奖"， SLK6800F1G获得"BAAV2007年度最佳中型客车大奖"。
上海申龙荣获2007亚洲客车周BAAV年度两项大奖
每年春季在上海举办的BAAV车展对上海申龙可谓主场作战。从2005年公司改制开始到2007年本届客车展，上海申龙已经连续两次参展。一方面，上海申龙作为上海本地的客车企业，参展十分便利，不用劳师动众，奔波千里；另一方面，"近水楼台先得月"的上海申龙可以借着BAAV车展这个平台，向海外客户和专业人士展示自己的形象和产品。BAAV车展给各大厂商提供了一次展示自己的舞台，相信中国的客车企业将以更高更强的姿态向世界证明自己的实力。"
四款新车角逐上海客博会。
SLK6126F23获得"BAAV
2007年度最佳客车造型奖"
SLK6126F23是申龙公司独立开发的全新12米大巴客车。该车在外观设计上以欧洲庄重风格与东方柔美风格相结合，线条简洁、圆润而饱满，组合前大灯和车身侧围后仰的线条相结合，突出流线型大曲面的整体型面上的雕塑感，与新设计的冲击力极强的前侧窗和前围融为一体，造型顿挫鲜明，增加了整车的感染力。力排强劲对手，获得"BAAV
2007年度最佳客车造型奖"。
整车性价比高，以最佳性能和最优价格满足客运用车需求。配置专用底盘及通用性配件，使用寿命更长，维修更便利。自主研发的大型客车专用底盘，匹配性强，路况适应性能良好，前后桥承载能力大，齿轮强度高，运行噪音低，制动性能好，侧尾采用仿生学散热结构设计
，采用原装日野、玉柴发动机，排放标准达到国III标准。
参展车型采用日本电装高压共轨技术、成熟的日野P11C-UH发动机，并运用多项技术对底盘进行优化配置，最高时速在125KM以上，同时加大油箱容积以满足长距离运输要求。
SLK6800F1G荣获"BAAV2007年度最佳中型客车大奖"
SLK6800F1G是申龙公司推出的性价匹配的全新8米中巴客车。该车设计精良，技术纯熟。通过规模化生产，配件的通用性，有效降低运营成本，保证利润最大化。采用玉柴发动机，排放标准达到国III标准，闭环式车身骨架设计结构，骨架前后设有碰撞吸能区，同类客车中率先配置前盘后鼓式制动，大大提升了整车的安全系数。参展车型采用车身采用蒙皮涨拉工艺极大增强了车身的刚性和平整度，高一等级标准设计采用国内领先的脱壳式生产方式，真正的半气囊空气复合悬挂，配以ABS、缓速器等设备，充分保证了该车型极高的行使安全性、经济性、舒适性和平顺性，在这次评选中获得评委们的认可，荣获"BAAV2007年度最佳中型客车大奖"。
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