辽宁曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司此次携4款新品，参加2007世界客车博览亚洲展览会，着力打造中国城市公交旗舰品牌。

　　2006年，丹东黄海进一步巩固了公交市场上的王者地位，全年销售大中型客车5005辆，大中型公交客车占80%，已连续第3年荣登中国大中型公交车、大型公交车销售量榜首。同时，不仅在销量上排名第一，经营业绩也十分出众，销售收入突破 20 亿元，利润总额排在行业前列，在以公交客车经营为主的企业中，这些数据有很强的说服力。

　　2006年黄海又为北京提供迎奥运用车1000多辆，已连续两年成为订单最多的厂家，目前在被称为"中国第一街"的北京长安街上运行的黄海公交车已超过500多辆。

　　此次展会，黄海带来了两款18米BRT客车。旨在展示黄海同德国MAN技术合作后，企业在产品研发及制造方面的全面提升，展示黄海在大型及特大型公交车领域的领航实力。2006年，黄海共销售12米以上长度特大型城市客车767辆，占全国总销售量的79.2％。

　　展示的12米天然气客车造型前卫，整体式车顶盖，将空调顶置部分、天然气钢瓶及安全顶窗隐藏于内。全新的内饰设计给人耳目一新的感觉。

　　展示的12米MPB客车向外界表明了黄海已拉开重新塑造其在客运、旅游及团体客车方面品牌发展战略的序幕。

　　下面是4款展车的特点简介

　　1．DD6187S01铰接式BRT客车

　　DD6187S01是黄海从德国MAN公司引进的18米四门低地板BRT客车。是德国MAN公司最新推出的铰接客车产品，采用了欧洲最先进的客车设计和制造技术，代表了世界客车技术的最高水平。该车型有以下特点：

　　全新的造型，先进的结构：

　　宽大的前档及侧窗，涵盖路牌显示，精心设计的侧围曲线，跳跃的侧窗下沿线条，合理的前围分块，明亮的前灯组，长寿命的LED后尾灯，带来便于清洁车身表面的同时，又给人活泼、轻快的感觉，构成了一个刚柔相济的现代感很强的造型。

　　温暖的色彩，柔和的灯光，合理布局的扶手，营造出舒适的乘车环境；易清洁设计理念的首次采用，体现了全部座椅无地板支撑固定，最大限度实现了清洁的方便性；大量的使用最新人机工程学研究成果，崭新设计的驾驶区、仪表台，极大提升了驾驶的操控性，舒适性，降低了驾驶员工作强度，提高了车辆驾驶的安全性。

　　该车整车设计采用了目前世界上最为先进的全承载车身桁架结构，整车桁架的设计经过德国专业公司有限元分析计算，并通过了严格的实验验证。在保证整车整体强度条件下最大限度降低了整车的自重，相对非全承载式车身可实现降重700kg。

　　低地板设计，地板离地高度仅为370mm，乘客门踏步高度低至320mm，而通行宽度可达1250mm，因采用偏置布置的卧式发动机、门式前后桥的使用，可实现四门配置，从前至后实现了实现了车内通道的"无阶"化，使车内布置更加合理和人性化。提高乘客流的效率。ECAS系统具备"跪膝"功能，可降低、倾斜车身，保证行动不便者上下，而乘客门"坡板"及车厢内的专用使用区为轮椅使用者乘车提供了方便。

　　冷暖通风一体化控制及智能化控制。控制系统集成控制空调、加热器及供暖系统和天窗，一年四季均可确保车内恒温和空气清新；除霜器的冷暖功能和灵活的出风导向可在冬夏两季有效改善驾驶区的局部气候，保证驾驶的安全与舒适性；新风比例高达100%的通风功能可在春秋两季利用新鲜空气为密闭的车厢降温，从而显著降低油耗。控制系统使用数字总线技术，驾驶员只需设定温度，系统即可自动以恒温方式运行，也可以手动操作不同功能，如风速和新风等。气候适应性强，沙漠版空调的运行环境温度可达56°C。轻量化的设计减轻了车身的负荷并降低了油耗。

　　该车发动机采用了MAN公司生产的大排量卧式电控柴油发动机，排放可达到欧Ⅲ或欧Ⅳ（不用尿素）标准。该发动机排量大，可靠性高，使用寿命长，维护保养费用低，大大降低了发动机的生命周期成本。采用了独有的附加机油箱装置，可使发动机的换油里程达到60000km。高度集成化的发动机电控系统，使得发动机的性能达到了最佳匹配，低排放，低噪声，低速扭矩大，使得该发动机成为目前世界上公认最为先进的客车专用发动机。

　　发动机散热系采用侧置式布置，散热模块为一体化设计，中冷器为可翻转式，方便清理维护。风扇传动系为液力传动方式，通过发动机的电子控制模块实现了对散热系的完全控制，即保证了风扇传动系对大功率动力传递的要求，又可以根据发动机不同功况即时改变散热系工作状态，在最大限度减少了风扇功率损耗同时保证了发动机的正常使用条件。

　　该车传动系采用了液力式自动变速器和低地板门式公交专用驱动桥，制动系统采用了欧洲标准的EBS电子制动力控制系统。整车的发动机、传动系及制动系通过整车FFR电控模块，达到了完美的统一协调控制，使得该车操控简单驾驶舒适，整车的安全性、舒适性达到了极高的水平。

　　该车悬挂系统采用了低地板公交客车专用空气悬挂系统，采用了前2中4后4气囊布置，整车行驶舒适性大为提高，免维护推力杆及快速可换式气囊使得该车悬挂系统维护保养及为简单，且提高了整车行驶可靠性。

　　为保证后推式铰接客车行驶稳定性，该车采用电控液压铰接系统，该系统通过检测前后车转角、车速、档位及发动机状态等参数，通过改变液压系统阻尼值并调整发动机的输出扭矩，可以保证后推式铰接客车在各种功况下的行驶稳定性。

　　6187S01客车电气完全采用德国MAN公司技术，采用TEPS双电气平台系统，减少了线束接插件的使用，提高了可靠性及使用过程中的自诊功能。

　　底盘电气为T-CAN总线系统，统一编程，各电气设备如冷暖一体化空调、门控系统、 IBIS系统（车辆信息显示系统）、内外照明等，传送信息实现智能化控制。

　　DD6182S01大型铰接 BRT 城市客车

　　DD6182S01是一款全新设计的新一代豪华车身，造型前卫，彰显个性的低地板城市公交客车。整体式车顶盖，将空调顶置部分及安全顶窗隐藏于内。极富挑战的外观造型采用了夸张的手法，将设计理念与现代都市高速、快捷、大容量、大开门、低地板、环保化、信息化的环境相融合，并引入德国MAN技术，试图将整个城市一起带向未来。

　　内饰引入德国MAN设计思想，采纳奔驰最新公交车的风格，内饰整体造型突显高档、大方、简洁、明快，充分体现了时代气息。前后内顶采用分块吸塑成型后组合安装技术，中顶板采用亚麻材料模压成形，其优点：重量轻；物理性能稳定；表面平整；环保性能好等。两侧风道装饰件采用大铝材断面，表面喷航空涂料。其优点：表面平整；保洁性能好。风道装饰面板全部可开启，方便维修管路和线束等。内饰结构还体现"人性化"设计理念。如半封闭的驾驶区给司机提供了舒适独立的空间。

　　DD6128S01大型城市客车

　　DD6128S01是一款全新设计的天然气客车，其整车造型及内饰风格同黄海相交展出DD6182S01的为同一系列产品。整体式车顶盖，将空调顶置部分、天然气钢瓶及安全顶窗隐藏于内。

　　该车为大型低地板城市公交车，整车长底为12米，载客量大。整车为一级踏步，踏步离地高度仅为355mm，可选装电控悬架系统(ECAS)，能够实现整车高度的自动升降，还带有侧倾功能，前后两个车门的开度很大，后门带残疾人踏步，方便乘客上下车。因此说该车型适于大城市公交主干线。采用上柴T6114ZLQ3B天然气发动机，可靠性高、动力性好排放达国Ⅱ标准，能够满足城市公交的需求。可选装ALLISON自动变速箱能减轻驾驶员的疲劳，行驶过程中减少整车的振动和冲击。前后桥采用德国ZF公司低地板门式桥(可选装东风公司低门桥)，不仅可靠性高而且保证车内高度最大限度的降低。前后桥采用盘式制动器，制动性能好，制动间隙能够自动调整，抗热衰退性能好。可选装ABS系统提高了整车安全性。前2后4气囊整车的舒适性好。针对低地板、低入口专用城市客车的结构和使用特点，车架、车身骨架采用机械性能高的材料，采用桁架结构，增加强度、降低重量。并对车架及车身骨架采用电算进行应力分析。该车以配置合理、技术含量高、寿命高、动力性能优良、低排放、舒适性好、及人性化设计，等特点必将在城市公共交通中显示出它巨大优越性，它满足目前大城市公交用车需求，加速我国城市客车更新换代，大幅度提高公交运输及整个社会的工作效率；该车型许多先进的部件的匹配技术，同样成为国内客车技术的先锋，成为国内同档客车的一面旗帜，同时会为城市增添一道亮丽的风景。

　　DD6129K60介绍

　　DD6129K60是一款全新开发的MPB（Multi－Purpose Bus）多功能客车，该车兼具了城市客车、城郊客车和旅游客车特点。把旅游车的舒适、大行李仓 和时尚造型与公交车的大客容量科学的融合一起。适用于城郊客运、机关班车、团体客运、长途及中短途的城际间客运、旅游包车等。其特点是：

　　前围、后围以及保险杠等曲面复杂的覆盖件，采用玻璃钢模压SMC材料及钢板冲压制造技术，表面质量好，重量轻，前围下部灯板及中门均可方便打开，维修性好。司机后和乘客门后粘飘带。
贯通行李仓，位置在前轮后， 5.8立方米。

　　侧围上部为大尺寸侧窗玻璃，中部为涨拉蒙皮，下部为裙门，使整车显得豪华气派。
车内布置合理，乘客门踏步为三级半，乘客上车方便。

　　后部地板为斜坡式，使乘客乘车有影剧院效果。

　　整车骨架采用异型钢管焊接结构，在保证骨架强度的情况下，尽可能选择小规格的管材，使整车的轻量化设计达到国际水平，从而使整车具有优良的经济性。为确保骨架强度的的可靠性，应用有限元结构分析方法对骨架结构及强度进行分析计算，做到整体结构重量轻，强度高强。

　　在司机座椅下加装了电器仓，将主要电器控制元件集中放到该仓内，使电器控制形成集成化设计，有利于维修和操作。

　　为了最大限度地降低车内噪音并提高密封性能，在后发动机仓内安装了降噪隔热层，整车骨架进行整体发泡，使整车密封性、隔音、隔热效果良好。

　　整车内饰造型新颖、大方、简洁、明快，充分体现了时代气息。前后内顶及中顶板采用全新的亚麻材料，采用模压成形工艺。其优点：重量轻；物理性能稳定；表面平整；环保性能好等。行李架、风道、扶手、顶灯结合为一体，结构紧凑，造型优美，具有欧洲风格。

　　座椅2+2布置，座位数53+1。可选择座椅2+3布置，座位数可达到65+1。