在杭州，乃至全国都很难再找到这般的"浪漫公交"：左临西湖之静美，右拥延安路段之繁华，她就是灵动而脱俗的K155路。她不仅穿行在美景中给人们带来浪漫的美妙感受，还通过最先进的技术手段承载着杭州市民的绿色梦想。

　　亲身体验"浪漫"公交

　　为了一睹"浪漫"公交的真容，客车网[www.chunabuses.com]记者亲自体验了该线路。记者自起点站和睦新村上车，找了一个空位坐下，不久后，车辆发动离站。车行速度很快，丝毫听不到引擎产生的噪音，只偶尔从停站上下客的过程中感受到车速的变化。行车沿途绿树成荫，车辆行经湖墅南路在体育场路短暂行驶后进入杭州最繁华路段延安路，窗外商铺林立，人来人往，领略过一路美景之后，记者在离西湖最近的胜利剧院站下车。整个行程用了半个小时左右。

 杭州公交公司副总经理王循跃

　　赞她浪漫，并不仅仅因为沿途的美景，还因其本身散发的浪漫气息。早在1989年K155路电车就开通了，但7年前由于道路改造等原因K155路停驶，自此便成为杭州市民心中的一个莫大的缺憾。因为K155路存在的意义不仅仅是因她是杭州市最后的两条电车线路之一，还因为她是杭州市民心中的一个浪漫符号：K155的标志远远看去就像英文中的单词--KISS，许多爱情故事曾在这辆车上萌生发展。它的停驶，无疑成为众多杭州市民心中的遗憾。停驶前一天晚上，许多"粉丝"还专程赶到车站，送别他们心目中的"爱情号"K155路。

　　现在，K155路又回来了。2012年，为顺应节能环保的社会理念，杭州公交公司决定引进一条无轨电车线路，虽然当地有多条运营线路可以选择，但最终还是选定在原K155线路上运营。一方面K155路的行驶路线能将其优势能更好的向市民展示；另一方面也为了顺应市民的情感需求。于是，2013年5月9日，满载杭州市民浪漫情怀的K155路再次驶上杭州街头。

　　K155路的绿色梦想

　　K155路不仅是杭州市的浪漫公交，还承载着杭州市民的绿色梦想。杭州作为全国著名的旅游城市，节能环保的理念早已深入人心，为倡导绿色出行，便民自行车遍布杭州大街小巷，就连公交车也被涂成绿色，不少公交车尾部明确标有混合动力车和新能源车字样。

　　本次回归的K155路所使用的电车与以往的电车亦有很大的不同。过去的电车无论走到哪里都要受制于头顶上的"辫子"，因此行车速度慢，行车区间固定，无法适应当前复杂快速的交通路况。而K155路采用的是由青年客车生产的即充式纯电动公交车，其最大的优势是可通过即充方式实现一定距离内的"脱辨"行驶。据杭州公交公司王循跃副总经理介绍：所谓的即充指的是电车可利用该线路原有的线缆，让电池保持浅充浅放状态，最大程度的延长电池的使用寿命，减轻了普通电动公交车存在的电池污染；不仅如此，新电车还可不受电网约束，实现脱辫行驶，大大增强了电车的机动性和灵活性。

脱辫行驶在延安路的K155路

　　众所周知，当前城市使用的新能源公交主要有两种：混合动力公交、纯电动公交。而这两种车，前者因仍有一定的排放污染而算不上真正意义的环保公交，后者又因运营成本太高而导致推广受阻难于普及。而即充式纯电动公交的出现完美的解决了两者之间的矛盾，不仅轻松实现了零排放，而且通过即充的方式，减少了电池组用量，降低的购车成本。可以说，K155路所采用的即充式纯电动公交车模式是未来城市新能源公交的最佳选择。

　　王循跃副总经理向记者介绍，即充式纯电动公交没有燃油成本，不存在油耗问题，在此后的运营中只需进行日常的维修保养就行，而浅充浅放的电池用法又节省了电池成本，使其摆脱了纯电动公交在在使用到七八年之后，所需的维保费用不亚于购买一辆新车的窘境。

　　此外，为完美利用原有无轨电车线缆和实现无线缆路段脱辫行驶，这批新车还搭载了一个自动连接线缆的捕辫器，可利用一个公交站上下客的停车时间自动捕辫，无需人工引导或故意停车接线耗费时间。只要在合适路段建有限的线缆即可。

　　绿色之路青年打造

　　尽管即充式纯电动公交是城市新能源公交发展的最佳选择，但国内的生产厂家并不多，青年客车是国内首批生产这种车型的企业，然而这并不是杭州公交最终选择青年客车的原因。

　　王循跃副总经理告诉记者："尽管青年是本地企业，但杭州公交公司从不搞地方保护主义，公司所采购的车全部是通过竞标所得，这次K155线路采购的车跟杭州的BRT（城市快速公交）线路使用的车一样，全部来自青年客车，因为他们的这批车确实是性价比最好的，最能满足我们的需求"。

　　青年客车此次中标还离不开其纯电动公交方面的成功经验和先进技术水平。近年青年客车生产的纯电动公交先后在哈尔滨、天津、香港九龙及哈萨克斯坦阿拉木图等城市成功运营，其中哈萨克斯坦更是一次性采购195辆青年客车的双源纯电动公交，这些车都应用了有别于锂电池和超级电容的全球最先进电池技术及稳定的控制系统。而此次在杭州投入的既充式纯电动公交还针对杭州当地多雨潮湿的气候特征，在车身上使用耐腐蚀材料，以抵抗杭州雨季潮湿气候对车身的侵蚀。此外，遇险可自动脱落的电池仓和良好的绝缘性可以很好的保证乘客的安全。

　　在电车的维护保养方面，青年客车也派出了专业的技术人员帮助公交公司进行整车的保养，并对公交公司的维保人员进行针对性培训。

　　正是出于品质与服务的双重保证，从让一向严谨的杭州公交最终选择了青年客车的这款即充式纯电动公交。

　　普及尚需政府支持

　　为了实现绿色梦想，杭州公交此次共采购了30辆即充式纯电动公交，虽然采用了即充技术使车辆的采购成本大大降低，但较之普通燃油公交，即充式纯电动公交对于杭州公交而言仍是一笔不小的投入。

　　然而，王循跃副总经理表示，如果仅从成本上考虑，杭州公交更愿意采购普通燃油公交，但公交事业的本质是一项社会事业，杭州公交不能只从自身考虑，还要对社会负责。所以公司陆续引进了新能源公交，但要大面积推广，不是杭州一家之力就可以完成，还需要政府在新能源公交发展前期给予更多支持。因为前期纯电动或即充式纯电动公交使用的量不大，无法形成规模效应。如果政府可以给予一定的支持，今后的使用量大了，形成规模效益了，那么纯电动公交的成本也就会自然降下来，到那时就需要政府的大力投入了。

　　据了解，目前，杭州公交正在为这批新采购的即充式纯电动公交申请补贴，预计补贴额度不到50%。这样的补贴额度显然无法弥补公交公司短期内对即充式纯电动公交的投入收益差。

　　风景如画的杭州向来有"上有天堂，下有苏杭"的美誉，其实只要努力，任何一座城市都有成为下一个"杭州"的可能，即充式纯电动公交为我们提供了这样一条便捷的道路，但其发展仍然需要生产企业、运营企业、政府部门乃至全社会的大力关注与支持。唯有这样，"浪漫"公交才能承载更多的绿色梦想逾行逾远。