油价高企，高铁民航的高速发展，黑车的非法经营……种种因素都在挤占客运企业的生存空间，在市场激烈竞争的大背景下，客运企业如何既保障经济效益，又为旅客提供舒适便捷的服务？如今安全问题正处在舆论的风口浪尖，客运企业在保证乘客的生命和财产安全的基础上，如何充分维护其运营长项--卧铺客车的利益？如何妥善解决校车的安全问题？针对上述问题，在第六届影响中国客车业活动现场，客车网的记者采访了北京九龙祥和客运公司董事长兼总经理张国治。

北京九龙祥和客运公司董事长张国治

　　把旅客的安全和需要放在第一位

　　服务精神是一个企业得以生存和发展的基本内核，作为服务行业，客运公司的服务水平，直接影响着企业的经济效益。"企业如何能做到服务水平与经济效益的良性循环？"成为企业关注的焦点问题之一。

　　张总指出："现在的客运行业，客源分散、竞争激烈，原有的利润被重新分配，经营困难逐年加大；加之不少'杂牌军'超载、疲劳驾驶等行为屡禁不止，且态度恶劣。种种不规范的行为，已经严重影响了正规客运企业的形象和经济效益。"

　　"不管是企业还是员工，最关注的问题就是经济效益，有了经济效益，公司和员工才能有更多活力，才能刺激员工更好的为乘客服务。可是如果一头扎进追求经济效益的死胡同，忽视了服务质量。最终反而会适得其反。服务型企业应该首先拿出诚意，真心为旅客服务，注重旅客体验，把旅客的安全和需要放在第一位。市场给了每个客运企业公平竞争的机会，然而能否把握住机会，既给每个旅客带来舒适安全的服务，又保证企业的经济效益，却并不是所有企业都能做到的。上面讲的一些现实问题，就是我们做好服务的瓶颈。企业要从客运人员的管理与培训上下功夫，提高服务意识，充分发挥员工的主观能动性，做好服务工作，才能改善经济效益，实现双赢。"

　　卧铺客车管理切勿因噎废食

　　针对近期卧铺客车出现的重大安全事故，政府部门出台了"凌晨2时至5时，夜间卧铺客车须就近休息"的新举措，旨在提高客运安全系数，防止客运司机疲劳驾驶。对此，张总表示："客运企业作为客运行业的主体，属于高危行业，提高安全意识，是重中之重。对乘客安全负责，杜绝安全隐患，为旅客提供舒适、快捷的客运服务，是每一个客运企业追求的根本目标。可是，系统来说，影响行车安全的因素有很多，主要可归纳为两个方面：即可控因素和不可抗力因素。可控因素主要包括人为操作不当，疲劳驾驶，车辆自身安全问题，旅客违规携带易燃易爆物品乘车等。不可抗力因素主要有，外界路况环境影响及恶劣天气等。"

　　"对于上述两个因素，应该一手抓'可控'，在人为因素上避免隐患的产生，加强司乘人员的安全意识，提高客车司机的准入门槛，定期举行安全教育培训；一手抓'不可抗力因素'，尽量增强客车的安全性能，增强客车应急能力和机动性，在突发情况发生时，最大限度保护乘客安全。新规定'凌晨2时至5时，夜间卧铺客车须就近休息'，只限定了众多影响因素中的一个方面，虽有代表性，却并不全面。之前发生的事故，并不是卧铺客车本身出现了问题，而是由于乘客携带易燃易爆危险品造成的。另外，公安部统计数据显示，过去十年间，我国有近90万人死于各类交通事故，将近一半的事故发生在下午2时到6时，而非凌晨2时至5时，所以这个时段是相对安全的行车时间段。我们不能因噎废食，单纯限制卧铺客车运行时间，这样的举措无异于是在遏制客运行业的发展。"张总指出。

　　然而，对于卧铺客车的限制，还远远没有结束。在铺位的设置上，也有相应的新举措，即减少原有的铺位数量。以前，卧铺客车采用的是"2＋2"铺位形式，后来，国家公信部和公安部规定卧铺车的铺位为"1＋1＋1"的形式。近期又传来内部消息，"1＋1＋1"铺位形式很可能还要调整成"1+1"形式。

　　对此举措，张总意味深长的说："方便、及时、快捷是道路运输企业的优势。卧铺车'夕发朝至'方便人们出行，这是客运企业的长项。政策一出，长项就没有了。还会带来负面影响：第一，不便于人们的出行。第二，浪费了国家的资源。一台12米的车，除去司机只能拉27名乘客。利润大幅减少。提高票价会增加人们的出行费用，乘客不支持。票价不能提，苦的就是企业了。我想任何一个客运企业对这种苦都无法承受。国家呼吁节能环保、减少排放。然而在乘客人数不变，企业运力减小的情况下，实行这种铺位形式，会增加道路的拥挤，还会增加排放。"

　　校车安全应从根源抓起

　　谈及校车安全问题，张总表示："校车安全不仅仅是政府或者一两个企业的事。应该全面看待这个问题，从政府、生产企业、运营单位三方面入手，做好相应的工作。首先，从既要政府出台相应的政策条文，规范校车运营行为；其次，要求生产企业把好校车质量关；再次，校车运营单位把好校车运营安全关。只有三方面共同努力，才能从根源上解决校车这个新兴行业面临的问题，促进校车行业健康持续发展。"

　　卧铺客车也好，校车问题也罢，归根结底是安全问题。客运企业要想生存发展，必须牢牢守住安全关，抛开安全，一切都是空谈。只有在保障行车安全的基础上，加大服务力度才能促进行业良性发展，持续进步。安全、服务是客运行业的永恒主题，能够处理好二者关系的企业才是最终的赢家。