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南京依维柯“星火计划”如何赋能终端客户“赢运无忧”?

发布时间:2024年12月30日 14:41 作者:小小 来源:客车网 原创

在商用车市场中,轻客车型拥有较为广泛的应用场景和灵活的改装空间,占据着较大的市场份额,并且竞争日益激烈。近年来,随着出行需求的变化,市场形态、应用场景也随之发生改变,轻客市场正面临着产品在各个细分市场的重新定位。从用户角度出发,精准把控用户的核心价值主张,将产品定位于不仅满足用户需求,更要创造用户价值之上,通过技术、资源、市场及品牌优势,为用户带来更高效的解决方案,是轻客制造企业在新一轮市场竞争中,需要理性看待的重要问题。在这一时代背景下,南京依维柯整体营销方案“星火计划”应运而生。

自“星火计划”开展以来,在该战略的推动下,南京依维柯从售前端到售后端,都以补贴、延保等方式进一步降低了消费者的实际购车成本。这让用户在买车、用车到换车的过程中都能享受到更多的价值感,用车体验及运营效率得到了极大提升。

从“卷价格”到“卷产品” 精准发力提升产品价值

在存量时代背景下,“内卷”是近年来汽车赛道的高频词汇。从卷价格、卷渠道、卷供应链到卷品牌,竞争愈发激烈。

作为中国商用车的开拓者,南京依维柯摒弃了“价格战”的老路,转而深耕细分市场,精准捕捉用户需求,通过“量身定制”的方式打造更贴合用户实际需求的产品。同时,从产品到服务进行了全面的升级和创新,实现了从价格竞争向产品实力比拼的华丽转身。

针对轻客市场多元化的发展趋势,南京依维柯对旗下的三大产品平台——欧胜、得意、聚星进行了技术升级和全新的品牌定位调整,精准发力,以求为更多终端用户提供更优的解决方案。

“星火计划”深度赋能产品升级,得意系列产品的定位回归带来了全新变革。在竞品能涉足的轻抛货市场,南京依维柯将以单胎车型作为主力军;而在竞品难以涉足的重载、加强型承载场景,南京依维柯则通过双胎底盘、全新加强型底盘的组合策略,将得意系列的承载能力扩展至2-5吨的区间,从而牢牢把握市场主动权,产品销量也得到了有效提升。

对于欧胜系列,继2019年首次重新定位后,南京依维柯在2024年下半年再次针对物流市场,对欧胜展开二次定位并焕新升级,用欧胜覆盖入门级、中端、高端市场。具体而言,一是将F1A车型下探到经济型区间,打造经济型市场的高性价比产品;二是将今年7月底已经切换至高功率版的F1C手动挡车型,明确定位在中端市场;三是通过调整8AT自动挡的价格策略,稳固其在高端市场的地位。重新定位后,欧胜在各细分市场上都取得了显著。

而年轻化、智能化、轻量化的聚星系列,自上市以来便凭借宜商宜家、百变空间、智能驾控等多重优势收获了无数用户的喜爱。此次,南京依维柯特别推出了聚星产品的终端试用计划,诚邀客户亲身体验这款产品,并跟踪收集试用体验情况,让更多用户亲身感受到依维柯聚星的卓越性能与独特魅力,不仅赢得了销量,更收获了良好的用户口碑。

优秀的产品能够为用户带来高效的专属解决方案,为用户创造更大价值。“星火计划”的推出和成功,充分印证了南京依维柯应对新需求和新形势的能力与实力,将为更多道路运输企业和个人赋予新动能和新优势,助力终端用户享受实实在在的安全感和幸福感。

拓展增值服务 释放多元价值

在竞争越来越激烈的环境里,主机厂不仅要在产品上苦练内功,还要在服务方面让用户在买车、用车、售后的过程中都能享受到更多的价值感,才能在当下竞争激烈的“轻客江湖”站稳脚跟,实现生存与发展。

据客车网了解到,南京依维柯通过直降、现金优惠、金融贴息等多种方式,为用户提供了空前的优惠政策,大幅降低了购车成本。得意系列官方指导价最高直降15000元,售价仅9.69万元起;欧胜系列各车型官方售价下调16000-30000元不等,售价仅11.39万元起;聚星系列指定车型现金优惠10000元,售价仅11.19万元起。

为了给客户创造更多价值,南京依维柯还针对不同车型提供保费补贴和置换补贴。换购用户可直接领取置换补贴,而增购、试乘试驾车、试用车等类型客户可通过过户兑换权益,进一步降低实际购车成本。

当前,国家以旧换新政策正如火如荼地进行,购买依维柯的用户也可以享受到这一政策带来的补贴。

同时,“星火计划”还推出了完善的延保服务内容,新增了动力总成终身质保、新能源延保、长里程延保等产品,旨在让用户多快好省、安心驰骋。针对老用户,提供首付50%即享延保权益的优惠;用户购买延保后,在授权服务站进行维修保养可享受现金券抵扣;车主APP会员则可根据会员等级享受对应的购买折扣权益;购买延保后,在授权服务站进行维保还可享受工时终身75折优惠。

“星火计划”推出以来,南京依维柯凭借清晰的定位,全新的产品,高度的市场认可、强大的品牌影响力和完善的服务体系,取得了斐然的成绩。得益于南京依维柯“星火计划”的赋能,或将改写未来轻客市场格局,助力终端客户“赢运无忧”。

链接:http://www.cupta.net.cn/buses/2024/1230/article_112861.html
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