非洲无论是面积还是人口均是世界第二大洲，是全球不发达国家及发展中国家最多且最集中的区域，大多数国家的工业基础较为薄弱，没有完善的汽车产业链，车辆对进口的依赖程度较高，是中国客车重要的出口市场。作为中国自主品牌客车佼佼者，金龙客车在非洲走过了一段怎样的非凡之路呢?

　　精准发力 成就排头兵

　　金龙客车一直是中国客车出口的排头兵，金龙轻客在非洲更是一马当先，2008年开始进入非洲市场，截至目前，在非洲已累计出口超过36000辆，稳居行业第一。

　金龙轻客驰骋北非明珠突尼斯

　　近年来，金龙轻客在北非市场表现尤为亮眼：2016年，金龙轻客向突尼斯首次出口255台，实现了中国轻客在突尼斯市场零的突破，同时也成为中国惟一进入该市场的轻客品牌。优异的品质及服务赢得了突尼斯市场的认可，此后金龙客车实现连续向突尼斯市场批量出口。除此以外，金龙轻客还成功开拓埃及、南非、尼日利亚等累计出口超2000辆的大市场。

金龙客车出口摩洛哥 金龙客车在摩洛哥服务士兵运输

　　金龙大中客在非洲的出口业务同样可圈可点：在摩洛哥，上百辆金龙客车服务当地国际客运线路以及日常交通出行;在安哥拉，400多辆金龙豪华大巴车辆服务于当地的客运事业;在肯尼亚、津巴布韦，85辆豪华礼宾车为政府部门带来舒适便捷的出行。200辆豪华大巴和公交，穿梭在厄立特里亚的大街小巷，成为一道的靓丽风景线。金龙客车漂亮外观、优良性能、乘坐舒适性以及强有力的售后保障，成为当地人民钟爱的客车品牌。

　　共赢共建 开拓新蓝海

　　非洲目前经济整体较为落后，道况和运营条件较差，为了适应当地环境，金龙客车充分自身利用技术优势，快速进行产品的适应性开发和调整，提升产品性能。另外，还充分利用当地禀赋和资源，推进共建合作项目，不断扩大市场份额。

　　埃及原不存在汽车报废制度，满大街残破不堪的“老爷车横行”，交通事故发生率极高。此外，首都开罗交通拥堵现象极为严重。2012年埃及开始限制二手车进口，为中国客车出口带来良机，但埃及的汽油品质较差，高标号汽油90#和低标号汽油80#价差巨大。经过技术分析和验证，金龙轻客推出了搭载化油器发动机的小海狮，快速进入市场。

金龙轻客 埃及民众出行及事业的好伙伴

　　目前，金龙轻客成为埃及民众交通出行的主力军，包括中长途城际客运、短途客运、城内公交、员工上下班接送等。金龙海狮产品进入埃及市场后大受欢迎，市场保有量大幅提升，有力地改善了埃及民众的交通生活。与此同时，考虑到整车进口关税与散件进口关税之间的差异，金龙果断启动了CKD项目，与当地企业推进本地化生产，实现降低关税的同时促进当地就业。

　　尼日利亚无论在人口规模和经济总量上都堪称非洲第一大国，幅员辽阔，客运需求较旺盛，但运营条件极为严峻，往往单程达到500公里，极大考验车辆的性能。金龙客车在车辆导入前期，派遣服务和技术人员长期驻扎于客户的站点，采集和记录车辆的使用信息情况，针实际问题调整技术配置，不断改善以适应当地实际运营需求。现有金龙海狮产品性能稳定，深受客户的好评。

、　金龙客车与经销商共建尼日利亚KD项目

　　同时，为了扶持本地制造业，尼日利亚政府于2016年大幅提升整车进口关税，促进当地工业发展及为当地人民提供就业机会，引导进口商进口CKD/SKD。为此，金龙与经销商合作共建KD项目，以及派遣技术人员协助建厂，最终第一辆当地组装生产的大海狮于2016年5月份顺利下线。

　金龙客车服务非洲运动会

　　非洲是“希望的大陆”，对中国客车而言，非洲同样是充满希望的田野。中非携手共建更紧密的中非命运共同体，一带一路的政策下，中非合作项目陆续启动，未来的贸易环境势必会更加良好，这是客车业务发展的新机遇。未来，金龙客车将不断提升产品质量以及服务质量，为非洲客户提供更专业的出行方案，让非洲人民出行更美好。