近年来，我国高度重视高端装备制造业走出去，这不仅契合广大发展中国家加大基础设施建设的时机，同时也是我国打造装备制造业强国的必由之路。古巴作为我国的友好邦国，同时也作为北美洲重要的发展中国家，包括公路、铁路建设、城市基础设施建设运营等在内都需要大量技术、设备、资金支持。由于一直以来对古巴公共交通的贡献，此次工业展，我国的宇通客车受古巴工业部邀请参展。

　　古巴街头随处可见的宇通客车

　　苗圩在视察宇通展台期间，专门登上现场的宇通客车，听工作人员介绍宇通在拉美地区的发展情况，并指出：“通过企业走出去和所在国家地区融合在一起，共同发展，目的是把中国优秀的企业和产品，自有的技术和所在国一起分享。当前企业都在走出去，要想加快走出的步伐，企业要适应当地政治、经济等方面情况，遵守当地的法律，适应当地市场的需求，除了为企业自身发展赢得利润之外，在力所能及的情况下，也要为当地民生、社会做出贡献”。

　　中国工信部部长苗圩登上宇通展车参观

　　据了解，作为走向全球市场的中国客车业领军品牌，宇通以古巴为支点，已经先后在拉丁美洲二十多个国家和地区建立销售服务网络，拓展区域市场，成为中国制造“走出去”的典型案例。

　　宇通此次参展的有三种车型，包括品质耐用、适用于长途客运市场的ZK6122H9，造型美观、适用于旅游市场的ZK6838HA以及宇通与当地工厂共同开发的，适用于当地郊区短途客运及乡镇道路的DIANA品牌7.5米车。

　　宇通董事长汤玉祥说：“宇通提供的不仅仅是车辆产品，而是涵盖交通规划、服务网络建设、车辆设计、车辆后台监控系统搭建的一揽子解决方案。”

　　据了解，为了适应古巴高温、高湿、高盐的海洋性气候环境对车辆防腐性的特殊要求，宇通客车采用世界先进的车架和车身整体电泳涂装技术，有效保证了车辆的使用性能，延长了车辆的使用寿命，降低了车辆的使用成本。

　　而为了保证已售车辆的高效运营，宇通在古巴建有配件中心库，安全库存金额平均在500万美元以上，并缩短了配件供应周期。此外，宇通在古巴还建设了2个大型维修中心和14个服务站，并配备流动服务车辆，随时为运营中发生故障的车辆进行检修服务。

　　宇通以其良好的质量、完善的服务赢得了古巴人民的肯定。据了解，宇通的名字曾登上古巴著名乐队“机密人士”的专辑封面。2010年古巴50周年国庆期间，还曾有一首流传的歌曲唱到“我做古巴人，我爱宇通车”。

　　古巴交通部汽车司司长哈维尔表示：“宇通在古巴交通市场占据主要地位，特别是公交市场超过80%的车辆都是宇通车，对古巴人民生活改善提供了很大帮助。”

　　“针对不同的市场环境和客户特点，采取适应市场、适应客户的销售策略、产品策略、服务配件保障模式和管理方法，满足客户的有理需求，提升客户满意度，树立宇通品牌良好形象，这就是我们的‘古巴模式’。”宇通海外营销总监胡锋举说。

　　截止目前，古巴市场的宇通客车保有量达到6746台，车型覆盖城市公交车、长途客运车、劳工车、学校用车、旅游车等多个领域，占古巴进口市场的90%以上。中国驻古巴大使张拓表示：“宇通在古巴发展得非常不错，从市场占有率上来看遥遥领先，产品质量得到了用户的广泛认可。宇通车在古巴有非常好的品牌效应，在外交部组织古巴使团出访的时候全都租用宇通车，我感到非常自豪，我们车很争气，不光是舒适，各种性能也非常好”。

　　而“古巴模式”的成功也将宇通客车带入更广阔的国际市场，近几年来，宇通客车远销古巴、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗、沙特、新加坡、菲律宾、以色列、英国、法国等国家和地区，在部分市场，宇通甚至成为了中国的名片和代名词。截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市场的总出口量超过16000台，累计出口额超过14亿美元。2015年宇通在拉美地区出口2761台，占中国大中型客车出口总量的66.02%，拉美已经成为宇通出口客车的最大市场，销售网络覆盖20余国家和地区。

　　“古巴模式”的成功也将宇通客车带入更广阔的国际市场

　　胡锋举说：“宇通在已确定的多个重点市场，通过有效的销售渠道和服务网络，推广以成熟产品平台为基础的符合市场需求的适应性产品，获得稳固成功后再带动周边市场的发展，既保证了海外市场经营的持久性，又利于在重点区域获得更大成功。”

　　随着海外市场的不断扩张与延伸，宇通已经形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。在部分区域市场，综合市场占有率达到10%以上。

　　数据显示，从2004年至今，宇通已在海外市场累计销售超过4.2万辆大中型客车。今年1～4月的海关出口数据显示，宇通在我国客车出口市场的份额达到39.5%，继续领跑中国客车行业。

　　专家表示，从产品出口到品牌出口，宇通有选择的海外市场发展战略不仅保证了自身发展的成功，也为中国客车走向世界提供了一套良好的发展思路，同时为中国客车的海外品牌战略注入新的思想和活力。

　　据了解，由于国内客车市场逐渐趋于饱和，中国客车开始把视野投向更广阔的国际市场。2015年中国客车的出口量达到6万多辆，预计未来几年将保持10%-20%的增速，2020年出口量有望达到 12万辆，中国出口客车占海外市场比重有望超30%。其中新能源客车有望成为继高铁和核电之后的又一出口亮点。

　　业内人士分析指出，在各国纷纷加大公交网络建设投资、私有公交运营企业数量和规模不断增长、老旧客车更新等因素推动下，中国客车的出口量快速增长，再加上中国实施“一带一路”战略等，中国客车‘走出去’步伐将进一步加快。

　　而目前中国客车业在全球的市场布局来看，大部分的市场拓展还集中在发展中国家，拉美客车市场对于中国客车来说市场前景比较看好，也是中国客车出口的重点市场之一。

　　分析同时指出，从目前出口形势来看，虽然中国客车数量大幅增长，中国品牌在全球客车行业的竞争力逐步增强，并且今后还有较大的发展空间，但是由于海外市场不同地区的差异性较大、环境复杂，中国客车出口仍面临时诸多挑战。