IGBT，绝对高大上的高科技

　　新能源汽车要用到IGBT模块，想必很少人知道吧?没有它，新能源汽车可就跑不动啦!小编告诉你，全世界能做IGBT 的企业，掰着手指头数，五个手指头绝对用不完，而中车电动的母公司株洲电力机车研究所就是全球屈指可数的几家企业之一。如果IGBT模块的质量不能保证，新能源汽车趴窝是分分钟的事情哦!

　　中车株洲所的IGBT试验室，装备了全球最顶尖的试验设备，不但能完成IGBT的可靠性试验，还可完成汽车用IGBT器件的电参数性能评估、器件关键原材料(如基板、陶瓷板、母排端子等)试验评估以及器件的寿命预测等。

中车电动IGBT实验室

　　国内唯一，全球顶尖!小编觉得，还是别追宋仲基了，快来IGBT试验室发出你们轻声的尖叫吧!

　　EMC，迷宫一样的电磁兼容试验室

　　EMC，就是电磁兼容，看到这个拗口的词语，大家脑袋里一定被一个大大大大的问号占满了吧?这么跟你们说吧，凡是有电的东东，都会产生磁场，其实我们的周围，到处都是看不见的各种磁场，这些磁场会对其他带电运行的设备产生干扰。好的电器，不但要尽可能地产生少的磁场，而且要不受别的磁场的干扰，只有这样才能稳定可靠地工作——这就叫电磁兼容。

中车电动电磁兼容实验室

　　小编说了这么多，大家应该明白新能源汽车电磁兼容试验的重要性了。我们再来看看中车电动的电磁兼容试验室吧!

　　走进电磁兼容试验室，第一感觉是世界变得特别安静了。这是因为这里与外面的世界是绝对屏蔽的——不允许有任何外界电磁场的干扰。当你的眼睛适应了近乎黑暗的内部环境后，那迷宫一样的构造一定让你惊叹不已。试验专家会告诉你，这是国家级工程中心的电磁兼容试验室，是新能源汽车电机、电控产品等核心部件干扰和抗干扰指标检测的关键。要想让新能源汽车电驱动及控制系统安安静静地工作，就必须得过这一关。

　　-40℃-180℃，环境试验箱的苛刻试验

　　你没有看错，从-40℃到180℃，外加98%的湿度，这就是中车电动环境试验箱的试验条件!中车电动开发的每一款动力系统产品都要在这个环境试验箱内进行耐久性、可靠性考核，以确保动力系统在不同工况下都能可靠工作。

中车电动系统实验平台

　　当然，在中车电动的技术专家们看来，可靠性试验远不止这些指标的检测，为此，中车电动投巨资建立了由底盘测功机、冷却系统、尾气排放系统等组成的整车综合性能试验台，通过电惯量模拟机械惯量为整车试验提供持续牵引力，进行整车动力性、经济性、热平衡等试验，这样可以对每一款车型进行更系统全面的分析，来提升整车的可靠性、经济性。小编偷偷瞄了一下试验台的设备铭牌，了解到该试验台基础惯量5000kG，持续牵引力可达42000Nm，最大转毂速度150Km/h。

整车综合实验室

　　哈哈，小编不懂这些指标的意义，只觉得一个字：牛!牛顿的牛!

　　别追宋仲基了，一起追中车电动的“黑科技”吧!如果你对这“黑科技”很感兴趣，也欢迎你来中车电动亲身体验“黑科技”的魅力!