2012年7月20日，对于宇通客车和天津公交而言，这一天都有着不同寻常的意义，经过三个多月的示范运营，宇通混合动力公交车让天津公交节能30%。回想起一年前的这一天，宇通客车新能源基地在郑州正式奠基，而天津公交正在为混合动力样车试验进行艰难抉择。

    最后，天津公交综合6个品牌共22台样车进行的长达2个多月的同台竞技情况，从节油率、故障率、出勤率、舒适性等多方面进行对比，发现宇通客车都表现最好，由此，宇通客车与天津公交一拍即合。2011年11月，天津公交集团首批大规模混合动力招标中，宇通一举拿下全部106台订单，车型为ZK6126CHEVGAA混合动力客车。

    为什么会是宇通

    关于新能源客车，人们从观望、热议、疯狂到冷静，始终被作为行业内热议的焦点话题。然而，新能源热也使得业内“浮躁”之风盛行，政府大力提倡发展新能源汽车，众多企业只是简单地响应号召或忽悠政府，大家一哄而上，出现了很多“后遗症”。地方保护主义和各方利益的冲突不断，导致新能源汽车发展问题重重。

天津公交副总经理张亚光

    天津公交副总经理张亚光接受记者采访时表示：“天津是国家十城千辆新能源车辆试点城市之一，在新能源汽车的推广上不能落后，其实早在2007年我们就率先采购一批混合动力公交示范运营，当时的效果并不是十分理想，这也让我们在车型选择上更加慎重，为此我们通过样车试验进行对比考察。”

 
    事实上，在混合动力客车向商业化的转换过程中，传统技术是必须迈过去的坎，所以，宇通在传统客车上的优势往往可以转化成混合动力客车优势。是金子总会发光，天津公交选用宇通也是情理之中。张总对记者表示：“我们与宇通的合作始于2007年，传统车型上，宇通无疑是国内老大，目前共有800多台宇通传统动力公交车，耐用和节油方面没的说。但是在新能源客车的选择上，我们还是很理性也很客观，不论品牌大小，实力强弱，我们用事实、数据说话。我们从6个品牌共22台样车的综合考察中发现，宇通混合动力客车ZK6108CHEVG1在803路运营表现最优，节油率达到30%以上，特别是后期106台的运营效果更理想，不仅节能环保还美化市容市貌，更让我们从内心里觉得选择宇通没有错。”

    为一看究竟，记者特地走访803路公交车的运营情况。冯立亚在天津公交工作有43个年头了，他对记者表示：“当时示范运营混合动力公交车我们是第一个，运营的各种车型都有详细记录，你看宇通的在动力性和操控性上都明显要好于其他车型，司机对此最有发言权，他们普遍反映说，宇通新能源公交比以前的老公交要好开的多，启动时不像传统客车的尾部飙起一股浓浓黑烟，这样能大大降低对空气的污染，而且要比传统公交车视野更开阔，驾驶更舒适，尤其无级变速让司机省去了频繁换挡操作的程序，能更好的、专心致志的开车。”

     节油30%不是梦

   走访完803路公交线路后，我们又马不停蹄的来到5路公交线路。提起天津公交5路，名字响当当的。天津公交5路为全国模范线路，在2012年4月底，“宇通首届新能源公交探索性比赛活动”在5路队内举行，一个月后该活动顺利推广到天津公交集团，目前5路的油耗远远低于其他路队。

5路车队劳动模范王欣与张美玲在宇通混合动力公交车前合影

   5路车队劳动模范王欣根据实际操作感受，特别将混合动力公交的操作编成了脍炙人口的快板书，在队内交流学习，在天津公交集团内引起很大反响。而本次节油比赛的冠军张美玲就是其中的代表，百公里油耗19.05升的优异成绩，以前从没有想过的，如今节油30%以上真的成为了现实，美玲的表现让整个队里都对宇通混合动力车车赞不绝口。

    她笑着对记者说：“这要感谢宇通客车的支持和帮助，他们对我们进行过系统的培训，加上学习王欣总结的经验以及自己的体会，慢慢将理论应用到实际上，成绩的取得是整个团队的力量。还有，我不得不说，宇通混合动力公交车真是太好了，对乘客来说，能让他们坐上舒适环保的公交心情舒适，对我们司机尤其是女司机而言，大大减轻了劳动强度，让行车安全也更有保证。还有新能源客车的怠速停机功能特别实用，时速在20公里每小时以下靠电机驱动，这样不仅能够让行车噪音低，而且更加节能环保。” 

    5路车队是个学习氛围非常浓厚的大家庭，这里到处洋溢着微笑和喜悦，图书角有各种学习用书，像王欣这样好学的司机还有很多，这里涌现出了很多劳动模范和学习标兵，专门变成的快板书如今大家都是张口就来，“新车型、新动力，良好操作有志气，保养多、要仔细，尿素溶液不能低，近看表、远看灯，眼前仪表要看清，多用电、少用油，平稳行驶最经济”。基于在5路车队小范围内节油比赛活动的成功举行及取得的良好效果，5月30日在天津公交集团举办的2012天津公交“选树百名驾驶员节油标兵”暨“宇通新能源客车节能减排驾驶技能比赛在8路车队举行启动仪式，集团方面活动启动至今，过程中掀起了一股“学、帮、赶、超”的浓厚比拼氛围，天津混合动力节油水平跟其他市场宇通同类产品比较基本上达到了全国领先的地位。

    无疑，通过实际的示范运营后，宇通混合动力公交车让天津公交尝到了实实在在的“甜头”。这不得不让记者再次感叹宇通的价值理念。宇通深知，如果企业没有制造节能产品的能力，就不可能为用户创造更大价值，而这种能力不是表面功夫，面子工程，而是要贴近用户，融合市场，实实在在为用户创造价值。真实的节油数据摆在眼前，不管是企业领导还是公交司机，都能直观的看到宇通为客户带来的最大价值。可以预见，像天津公交这样的成功案例会在更多的地区生根发芽，新能源客车的未来前景还有更多值得我们期待。