2001年，中国引进日本原车型--考斯特（COASTER）上市，凭借领先的技术、稳定的性能在尚属空白的高端公务、商务等团体市场迅速升温，牢牢占据高端细分市场。届时，国内刮起一股"仿考"风，但多年以来，终归受限于技术与工艺等瓶颈，致使众多"仿考"自主品牌浮游在中低端市场，始终难以分得中高端的一杯羹。曾几何时，中国市场一度呼唤：质优价廉的6-7米中高端自主品牌何时赢天下？

　　面对逐年膨胀的中高端市场，江淮人不是第一个吃螃蟹的人，但江淮人以实际行动告诉世人，他们励志填补民族品牌空缺。

江淮宝斯通服务两会

　　宝斯通之战略高度--打造民族品牌、企业品牌

　　在经过缜密的市场调研和战略规划之后，结合多年成熟的客车与底盘的设计制造经验，在左延安先生的带领下，毅然决定打造该中高端市场产品，树立一杆民族品牌旗帜。宝斯通亦肩负着江汽集团使命的一份子：创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业。为实现其宏伟目标，江汽集团对宝斯通采用了行业独到的战略规划：

　　1、打造江淮客车高精尖独立战略子品牌：

　　子品牌的打造是采用新品牌名称来区别市场定位差异化的产品层次的手段，从而获得更好的市场效益和企业影响力的战略方法。在中国客车市场上，目前还未有真正以子品牌方式来对某一系列或某一款车型进行定位和经营的方式。而江淮人对"宝斯通"的品牌打造，以立足于江淮客车，打造高精尖技术产品，同时拉动江淮品牌上升的战略方式，宝斯通品牌的战略高度可想而知。

　　2、专人专线责任制经营模式：

　　为保证宝斯通战略高度的实现，确保宝斯通产品高精尖是战略落地的基础。江淮客车秉承"追求精益，持续改善"的经营理念，采取了区别于现有客车制造的专人专线责任制经营模式，即为宝斯通产品打造了专门的管理、技术、制造以及服务团队，并采用独立的生产线，同时，对每台车进行责任制品质管理评审以及主动售后服务等模式。稳定的团队和专业化的生产线保证了宝斯通产品的质量与持续改进，奠定了战略规划实现的基础。

　　宝斯通之产品规划--差异化定位中高端市场

　　如今的客车市场，产品层出不穷，要想在竞争激烈的赛场中赢得一杯羹，必须要有精准的市场定位和市场战略。通过一系列市场调研，江淮宝斯通寻求到独特的市场定位与适应性：

　　1、市场定位精准：

　　6~7米的"考斯特"市场可谓一家欢喜多家愁。丰田主要牢牢占据40万以上高价高利润市场，而仿考车型主要徘徊在15~20万之间的薄利市场苦苦挣扎，在30万左右的市场空间，中国市场一度缺乏高端、稳定的的产品，而宝斯通则选择该价格定位的目标市场，避免了低端搏杀的市场区间的同时，以提供质优价廉的产品满足中高端公务、商务、旅游等客户需求。

　　2、标准化生产：

　　批量产品的质量稳定性取决于生产的一致性，一致性最好的解决方案是采用标准化生产。中国客车市场的需求致使目前的客车市场凸显"点单式"销售，部分产品无法标准化生产，致使产品稳定性差别较大且带来一系列的售后问题。江淮宝斯通在选用稳定底盘配置的同时采用标准化底盘及车身生产模式，确保了车辆质量和售后服务。

　　3、产品更加满足中国市场需求：

　　中国幅员辽阔，道路运行情况纷繁复杂。为更好的满足各个地区使用需求，宝斯通对整车进行了专项优化匹配，并进行了国内其他客车产品所从未涉及的三高（高寒、高温、高原）试验与20万公里路试，确保了产品的稳定性与适应性，满足了复杂的道路使用条件。

　　宝斯通之技术工艺控制策略--对标丰田考斯特

　　围绕江汽集团"质量是生存发展之本"的核心价值观，江淮宝斯通在明确市场定位之后，选择一个明确的标杆，对产品进行目标研发并持续改进，各性能指标采用与丰田考斯特进行建标、对标、达标的三标准循环流程，这是江淮宝斯通的品质与性能控制策略。同时，江淮宝斯通采用先进的技术与工艺予以保证目标的达成，目前已取得丰硕成果：

　　1、底盘性能优异：

　　宝斯通采用性能稳定的美国万国柴油发动机，结合多年底盘与整车制造经验，匹配出性能优异的底盘。比如用户尤其关心的油耗指标，据用户反馈统计，江淮宝斯通普遍油耗控制在12-14L，与丰田考斯特相当，比"仿考"车型普遍低2-3L。

　　2、车身采用全冲压件结构，并采用点焊工艺：

　　江淮宝斯通充分吸收了日本与韩国车身冲焊技术，前、后、侧围、顶棚均采用整体式冲压件，相比玻璃钢前、后围和蒙皮式侧围、顶棚，可有效减少焊点并提高焊装精度，便于整车电泳，有助于提高车辆防腐蚀能力，且整车更为平整、美观。在发生碰撞事故的时候，冲压件的变型可有效吸收碰撞能量，更大限度保证司乘人员安全。

　　江淮宝斯通车身主要采用乘用车工艺--点焊，相对于客车生产传统工艺的二氧化碳保护焊，结合冲压件车身，在保证焊接强度的同时点焊能够更好的保证焊接精度，有利于整车电泳，提高车辆抗腐蚀能力。

　　3、轻量化：

　　轻量化是直接影响用户使用经济效益的指标，江淮宝斯通在车辆轻量化方面下足了功夫，无论从零部件的选择，还是车身材料的使用，还是底盘结构的优化，在充分满足了使用要求的情况下，尽量降低了车身重量，类如底盘"盒式"车架的使用，车身冲压件的采用等。目前，宝斯通整车重量与丰田考斯特相当，比仿考车型普遍低200~300kg。

　　宝斯通之渠道服务--独树一帜

　　结合江淮宝斯通的市场定位，宝斯通采用了商用车与乘用车相结合的营销服务模式，采用江淮客车销售与服务团队的同时还将运用江淮瑞风等其他销售渠道与4S店服务，不但覆盖了传统客运、旅游、团体的客车使用用户，也满足了公务、商务用车客户的购买与售后习惯。

　　有志者，事竟成。宝斯通在出生之前，江淮人就赋予了他神圣的使命，同时为他树立了足够的信心与高度。江淮宝斯通正在行动，让我们共同期待。