“站在十二五的开局之年，江淮客车和江汽集团客车板块2011年上半年销售4899辆，实现销售收入28.56亿元，这是继2010年销售突破万台、销售收入51.8亿元后的又一铿锵之举，同时也是江淮客车成为世界知名客车制造商战略愿景的重要一环”，安徽江淮客车有限公司董事长王江安在2011全国客户体验江淮客车万台新基地大型活动上说。

安徽江淮客车有限公司董事长王江安

　　顺势而为 打破界限谋发展

　　早在2009年3月，工信部出台的《汽车产业发展规划》明确指出拟通过企业兼并重组，形成2家至3家年度产销规模超200万辆的大型企业集团;培育4家到5家产销规模超100万辆的汽车企业集团。在此方针指导下，江淮汽车集团考虑到江淮客车与安凯客车的产品互补，技术、营销高度协同，进行了全面整合重组，形成了5.6-18m、10-300万不同长度、不同价位的客运、团体、旅游、公交、新能源客车全系列产品，江淮汽车客车板块也正是成为行业中最为齐全的客车企业之一。

　　经过一系列大刀阔斧的改革、重组，江淮汽车也迈入了新的征途，2010年正式步入“200万辆销量俱乐部”的车企阵营。面对成绩，江淮人没有停止前行的步伐，他们继续把握时代的脉搏，提出了全新的发展规划。尤其把客车板块作为全局中的重要一环，王江安在接受客车网采访时说：“树立品质安凯企业形象，巩固高端客车领先地位，形成新能源客车竞争优势，力争到十二五末，实现整车销售20000辆(含新能源客车6000辆)，实现销售复合增长率为16%，销售收入130亿元，综合效益进入国内前三 。同时坚持江淮客车核心技术路线，走现代客车技术路线，以‘节油、舒适、更现代’为产品开发的核心价值，立足于发展成为中轻型客车领先地位”。

经销商代表、行业专家、新闻媒体参观江淮客车生产基地

　　新基地 新愿景 江淮走进新时代

　　2011年是国家“十二•五”的开局之年，中国汽车产业也开始走向一个全新的发展时期。江淮汽车为了全面实现战略规划，巧借政策的春风再接再厉，全力提升产能。2009年7月，占地面积51.27万平方米新基地奠基开工，2011年5月份，总占地面积26.7万平方米江淮客车新基地建成投入使用，江淮客车拥有合肥和扬州两个生产基地，总占地面积51.3万平方米，总生产能力达12000台。

　　新基地、新愿景。新工厂不仅呈现了新面貌，整个生产组织和工艺水平也比以前有了很大提升，通过机制创新、内部流程再造，坚持品质领先策略，全力打造精品车型，塑造精致工厂新形象。

　　正如“大学者,非大楼也,乃大师也”所昭示的哲理一样，客车生产企业的关键也不是厂房的大小，产能的高低，而是核心技术和工艺水平的高低。江淮客车拥有60年客车生产史，积累了一整套设计制造及装配客车的经验，生产工艺先进，下料样板化、成型模具化、组装烤馍化、操作半机械化，处于同行业领先水平。

江淮客车宣誓仪式现场

　　正如江淮客车副总经理许树生就江淮宝斯通BEST产品介绍采访时说的那样：“研发、生产、检测的每个环节都严格把关，一切从用户角度出发。为了能研发代表较高端民族自主品牌的公商务客车，江淮人经过10年底盘研发改进和3年的车身设计，经过上万次的试验改进。其中就车门开门一项就做过无数次试验，2010年成功穿越了天山，江淮人凭借着坚韧不屈的意志和不断创新的精神，推动着宝斯通以每年100%的增速实现销售。”

　　聆听着江淮人气势恢宏的誓词，看着江淮客车卓越的誓词表现，感受着江淮产品卓越的品质和工艺，展望江淮人创造全球品牌，做世界知名客车制造商的崇高使命，江淮客车将凭借卓越的产品品质和工艺开启新时代征途。

江淮客车新基地、新愿景-客车网专题报道