随着客车制造技术和发动机技术的提高，加上道路运输形势的变化，几乎所有的机务管理工作者都有这么一个新的体会：如今的机务管理工作已经很难和以前相提并论了。那么，在新的条件下，机务管理工作有了那些新的要求?机务管理者又该怎样从容面对这些新的挑战?

　　“解铃还需系铃人”。能回答这些问题的，恐怕还只有客运、公交公司的一线机务管理工作者和优秀的客车制造商们。

　　安全管理——天然气客车加入让安检更繁琐

　　车辆的安全运营，无论是客运还是公交公司都把它作为第一硬性要求。然而，记者了解到，随着越来越多的城市公交系统投入使用天然气客车，车辆的安全管理工作就有了新的要求。

　　“要说最头痛的问题，就是我们每天都要检测一遍车上的天然气钢瓶。”四川省德阳市裕兴公共交通有限公司机务副总经理陶长明告诉记者。据他介绍，德阳裕兴公交公司目前拥有300多辆客车，全部烧天然气燃料，“每天晚上，公交车归站以后，我们都要对每辆车进行安全检测。虽然我们有足够的机修工，但是拆罐、检漏等一套工序下来，也够费时费力的。”

　　“这是我们必须要做的事。虽然很是繁琐，在目前信息化还没有完全实现的情况下，我们还只能主要靠人力来完成。”南京市新城巴士有限公司机务副总经理郭守城如是说道。新城巴士有限公司目前在运营的公交有1000多辆，其中60%都是天然气客车，“可想而知，我们每天的安全检测是一项多么庞大的工作!”

　　油耗管理——用户更关注不同路况下的车速管理

　　“其实，大家都有着一个误区，总觉得车辆的油耗和驾驶员的行为有着很大关系。而对于公交公司而言，这不是主要的影响因素，车辆的运行速度才是影响车辆油耗的最大因素。”

　　郭守城分析认为，随着现在客车制造工艺的发展以及客车用发动机技术的改进，不管是什么品牌的客车，油耗差不多都处在同一个水平线上，“虽然驾驶员的行为对车辆油耗有一定的影响，但就公交公司而言，最主要的影响因素还是车辆的运行速度。”

　　他还介绍说，新城巴士公司每位驾驶员在入职前都有专业的培训，其中关注最多的是安全驾驶培训。上岗后，对驾驶员有很严格的安全考核与检查，相比之下，车辆油耗则没有硬性要求。“说到底，如何根据路面状况，适时地调整车速，才是我们油耗管理中更应该关注的方向。”

　　驾驶员管理——期盼更多适时的监督手段

　　所有客运机务管理者都明白，操控车辆的驾驶员情绪的好坏，直接影响了车辆运营安全。如果对司机的行为缺少一定的监督，往往会成为交通惨剧发生的直接原因。

　　“以前发现个别司机出车前刚刚和老婆吵完架，情绪非常不好，开车时注意力根本无法集中，这是我们安全管理最忌讳的事情。”山东聊城交运总经理助理乔德平告诉记者，聊城交运为此制定了非常人性化的安全指导书，其中就有要求司机出车前要让自己的家属确认司机情绪稳定、没有饮酒、睡眠质量良好等方面的内容。

　　“这只是最原始的监督手段，虽然会有一定的作用，但要想发挥更大的效果，还必须要有更适时的监督手段。”陕西某客运企业机务负责人认为，客车在行驶途中很容易出现一些安全隐患，比如驾驶员超速、疲劳驾驶、乘客超员等，如果不能即时监控，就可能发生大的事故。

　　解决机务管理中的新挑战——智慧客车应运而生

　　那么，是否有一套系统或一款客车能从容应对机务管理者面临的新挑战呢?是否有一套系统或一款客车，能让繁琐的安检工作变得简单，能让车辆根据路面状况适时地调整速度，能更为适时地监督驾驶员的驾驶行为?

　　海格“智慧客车”给出了肯定的答案。

海格“智慧客车”

　　针对繁琐的车辆安检工作，智慧客车能够检测车辆关键零部件的运行状况，对关键零部件的损耗情况进行“预警”，不定时地对车辆保养做出提醒。这两项功能使售后服务由“后知后觉”上升到“先知先觉”，进而更有力地保障运输车辆的出行顺畅。

　　针对车辆的最佳运行要求，智慧客车通过对在线车辆进行实时监控和调度，保证了车辆运行计划有效实施。它能将车辆运行的状态、位置信息和道路信息实时上传到调度中心，调度监控平台可以根据这些信息，规划出最佳行驶路径和行驶工况，从而减少车辆运行时间和司机作业时间，大大提高了车辆运营效率和油耗管理效率。

　　针对驾驶员行驶中的违章行为，如超速行车、急加速、过度怠速、无关搭乘等，智慧客车能将这些信息实时传输到调度中心并记录下来。这样一来，不仅有效监管驾驶员安全行车，而且减少了对发动机、轮胎、刹车片等的磨损，降低了车辆的燃油成本和维修保养成本，也增加了车辆的使用寿命。