2010年5月5日晚，经过专家评委的严谨考核，2010年第十届世界客车博览亚洲展览会15项大奖各归所属。中通客车摘得其中的两项重量级奖项：LCK6899H荣获世界客车联盟年度最佳中型客车奖，LCK6101GPHEV荣获世界客车联盟2010年度最佳环保巴士奖。

中通副总经理于春印上台领取最佳环保巴士奖

LCK6101GPHEV荣获世界客车联盟2010年度最佳环保巴士奖

    LCK6101GPHEV型并联混合动力全承载城市客车是新开发的混合动力客车，是国内首次开发的十米级混合动力公交客车。 采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油机，将发动机额定功率减小了42Kw，进一步提高了整车混合度。发动机热管理系统采用节能型高配置。中冷及水冷采用独立式智能型电控冷却风扇。匹配清华大学汽车工程开发研究院奥马特研制生产的AMT变速箱和自动离合器的HEV系统，电机峰值功率65KW，车辆实现自动换档，减轻了司机劳动强度，选用天津中德公司为公交工况设计的F6S950型小级差6档全同步器公交专用变速箱，保证系统性能良好安全可靠，又降低了成本，让公交公司买得起混合动力客车。节油率在LCK6103HG节能柴油车的基础上再节油20%到30%。即比同类车型可节油30-40%。电机和发动机在任意一套系统有故障时，另一套也能单独工作。

中通客车企宣部李笃生部长领取最佳环保巴士奖

中通客车LCK6899H荣获世界客车联盟年度最佳中型客车奖

    LCK6899H“领秀”系列是中通客车自主研发的中型高档客车产品，整车可以达到高二级。整车全程贯穿“科技节能”的设计理念，采用CATIA和ALIAS三维设计，并经CAE有限元分析，使得结构设计变得更加科学、合理，节能和轻量化设计贯穿全程。玉柴大马力发动机，欧III排放；全同步5档手动变速箱，无内胎轮胎；采用六气囊（进口气囊）空气悬架，双向阻尼筒式减震器，前后横向稳定杆，大大提高了整车的驾乘舒适性；制动系统采用前后独立双回路气压制动，前后鼓式制动器，装有ABS和自动间隙调整臂，可选装前盘后鼓式制动器，保证了车辆良好的制动性能。