对于客车运输企业而言，企业选购客车的目的主要是为了盈利，在购买客车之前，企业要对选定的企业、车型进行一系列的考核与评定。宁夏天豹汽车运输汽车有限责任公司作为西北响当当的一家运输企业，他们对客车的选购有着自己的理解和把握。

宁夏天豹汽车运输汽车有限责任公司副总经理孟春接受记者采访

　　一家聪明的企业

　　宁夏天豹汽车运输有限责任公司，是由隶属自治区交通厅的国有企业宁夏汽车运输总公司改制组建的股份合作制企业。该公司成立于1951年，是自治区内最大的专业道路运输企业，1994年荣列全国最大服务业业（公路运输业）第48位；2002年，该公司被交通部评定为道路旅客货物运输经营资质二级企业。

　　20世纪90年代初，由于客运行业门槛较低等原因，天豹在运营中也遇到了相当大的瓶颈，于是在1993年，天豹开始了自身企业的调整产业结构之路。1994年，天豹开始投入房地产的开发，在以客运生产为主之下，大力发展各种经营，经过十年开拓创新，建立了以公有制为主体的多元产权结构；建立了以运输业为主、多种经营共同发展的产业结构。

　　截止到记者采访之前，天豹汽车运输汽车有限责任公司旗下已经拥有8家客运分公司，500多辆客车，12个汽车站（含非银川本地），2个货运公司，160辆卡车。另外，天豹公司目前的项目还涉及房地产开发、物业（供热公司）、成品油业务（5个加油站，并具有油料批发资质）、保洁、宾馆（10多个宾馆、1000多张床位）、驾驶培训业务等。站务基础设施雄厚，形成了以首府银川为中心、联通自治区内各县市，辐射陕西、甘肃、内蒙古周边省区以及北京、太原、郑州、西宁、石家庄、济南等省会城市，快客与普客相结合的客运网络，年客运周转量6亿人公里，年营业收入2亿元，连续10多年盈利。

　　天豹汽车运输汽车有限责任公司是一家非常聪明的企业，分析其发展史，我们不难看出这家公司的经营者在面临市场压力时，为保证企业持续良性运营所付出的努力。从最初的调整产业结构，到2002年企业改制的成功，从最初的驾驶员车辆承包经营，到后期的拥有者全资购车，天豹汽车运输汽车有限责任公司所走的路可谓是精打细算，步步小心。改制之后，天豹汽车运输汽车有限责任公司依旧留了10%的国有股份，现在是宁夏自治区交通厅的直属企业。“单靠搞运输是不赚钱的，天豹现在采取的，是多种经营共同发展的路子。”公司副总经理孟春向记者介绍，而事实证明，这个聪明的领导班子所带领的企业，目前的发展态势，非常地好。

宁夏天豹汽车运输汽车有限责任公司

　　一个正确的决定

　　天豹与宇通之间的合作开始于1994年，第一次是购买了15辆宇通的6 m中巴车，在之后的12年时间里，宇通客车的占有率一度达到过80%，通过这些年彼此的支持和互相帮助，这种合作一直持续到现在。在天豹人的眼里，选择宇通客车，是“一个非常正确的决定”。

　　“宇通客车的产品非常适合宁夏市场的需求。”孟春是这样认为的。现在的宇通，产品结构覆盖高、中、低档，并且，孟春认为宇通最大的优点就是能很好地根据客户需求，针对性地生产适合市场的产品。“1997年，我们根据银川到陕西线路的需要，向宇通建议将以前40多座的ZK6980改为50多座，将其原先‘2+2’的座位布置改为‘2+3’。这一产品之前在市场上是没有的，但就在1年之后，宇通就将这种产品推向了银川市场，这种反应速度是我们欣赏的，所以在之后的4年里，这种50多座的客车，我们全部选购的是宇通的产品。2001年，宇通客车在天豹的市场占有率达到了80%以上。”

　　宇通客车的优质品质，是天豹选择购买宇通的又一原因。孟春表示，一般来说客车都可能发生一些小的毛病，这一点，是任何客车生产都会遇到的。在使用宇通客车这么多年之后来，虽然天豹使用的宇通产品也出现过一些或这或那的问题，但其产品质量并没有出现太多大的故障，宇通客车“耐用”的形象已经深入人心。

　　在选购客车的时候，聪明如天豹这样的企业，对客车使用是否赚钱，心里自然是有过一番的盘算。孟春认为，宇通客车拥有的良好的性价比，是很多企业无法比拟的。虽然，在现在激烈的市场竞争之下，还有很多的客车企业为打入客运市场推出了非常低的价格，但是在性能上，那些企业与像宇通这样的优质品牌之间，还存有一定的差距。

　　另外，完善的售后服务也是天豹选择购买宇通客车的重要原因。宇通的修理厂就建在天豹的快客公司，在这么多年的合作中，双方在售后服务方面，有过很多次经典的案例。2002年，一批ZK6113W的悬架出现了问题，在刚开始问题还没查明的情况下，宇通在宁夏的负责人直接先拉来了2车钢板，一方面，为了保证车辆的正常运行，车一旦出现问题，立刻先焊上，保证配件的随时更换；另一方面，宇通同时就这批车型进行研究，努力找出原因，在该加固的地方进行加固，这种售后态度非常好，最终也得到了天豹公司的认可和满意。

宁夏天豹汽车运输汽车有限责任公司宇通客车

　　一种可靠的关系

　　12年过去了，宇通在发展，天豹公司也在大步向前。从1992―1993年客车数量仅100多辆，到2002年被交通部评定为道路旅客货物运输经营资质二级企业。特别是2002年7月，原宁夏回族自治区汽车运输总公司正式更名为宁夏天豹汽车运输汽车有限公司之后，由于统一车辆标识，使得天豹汽车运输汽车有限公司在西北的影响力越来约大，现在的天豹公司，已经成为了宁夏很多运输企业的模仿对象，其车型的选购，也成为了很多企业选购参考的重要标准。

　　从最早的6m中巴，到之后的ZK6980，再到ZK6100、ZK6101、前置发动机的ZK6115，宇通客车的产品很好地适应了西北市场，再次成为了用户的重要选择。虽然，在现在的宁夏市场上有大量其他客车品牌开始进入，但宇通依旧还是天豹在客车选购上的首选。

　　2005年，天豹再次投入了1260万元购买宇通客车，在诸多企业为这一市场激烈竞争的形势下，宇通，又一次成为了天豹的首选品牌。

　　“作为用户，我们认为我们并不是上帝，与宇通的合作，是鱼和水的关系。”孟春毫不掩饰对宇通的欣赏。

　　一个美好的未来

　　严格地说，宁夏的客运市场还比较落后。这一市场产品的购买更多地倾向于用户的个人喜好、购置价格，对于产品的性价比分析，一般的购买者分析不够理性，这一因素，也导致了高档客车在宁夏市场上难有作为，“只买对的，不买贵的”，这是天豹人的想法，也能基本代表宁夏用户对客车采购的期望。

　　在这种市场情况下，开发出适合市场需要的客车，把握产品的质量，针对地域的需求拿出安全、耐用的产品，是宇通一直在做，并今后还必须为之努力的事情。记者在银川汽车东站采访一些普通驾驶员的时候，针对客车产品的价格诱导作过分析，分析的结果令记者比较满意。虽然，之前有不少的客车企业用低价格进入了这一市场，但在产品使用之后，一旦质量无法有效跟进，最终将会失去市场，用户的购买经过有效的引导，将越来越趋于理性，这一点，对性价比受到用户肯定的宇通客车来说，其实，是一件好事情。

　　“我们对与宇通客车的合作非常看重，这种合作关系绝对不会动摇。”孟春的话，预示着天豹与宇通之间合作的一个美好未来。