秋天，是收获的季节。2006年的秋天，我收获了。去年九月，安徽江淮客车有限公司与黄石交运集团联袂举办的“节油万里行――江淮现代客车在行动”的活动中，我以每公里耗油17.90公升的成绩取得了黄石赛区第一名。在此，我衷心感谢江淮集团能够制造出高效节油性能好的车辆，同时还要感谢在座的各位领导给了我一次展现自我的机会。

　　这次活动虽然已经过去了，但这次活动所带来的反响，让整个客车制造和客车运输界认识到节油的重要性。近三年来随着国家原油价格的上涨，国内柴油价格一升再升，燃油成本几乎占到总运输成本的40％以上，“节约运营成本就是效益”的呼声在客运行业此起彼伏，紧紧遗老票价上涨是不能有效抵御燃油价格上涨带来的影响。还要从燃油消耗、保养、维修等可变量上做文章。 我有着二、三十年的驾龄，驾驶过许多不同类型的车辆。深知与车辆自身的节油左右占燃油控制的80％，而另外的20％则在驾驶员和企业管理上得以体现。现在我将自己多年积累的驾驶经验向各位领导、各位来宾汇报：

　　1.行车前适当预热 冷车起动时阻力大，未预热的发动机起步，行驶到正常温度时，将使燃料的消耗增加33％，所以我们通常用热水预热、蒸汽预热、电加热预热等方法。

　　2.正确起步 发动机起动后，水温升至40～50 时，汽车才能起步。起步时要手脚协调，轻踩油门，缓松离合器，重载或坡道起步时，应避免大开节器门和使用变档位，克服静摩擦力和向后滑的惯性，热车在平路上起步，应尽快换入高档。

　　3.正确使用油门 使用油门时，应坚持”轻踏、缓抬、不猛轰“的原则，力争平稳准确。

　　4.正确使用离合器 行驶中变档，要离合器配合来完成，所以，正确使用离合器对节油十分重要，使用离合器，应做到轻抬缓放，使其平稳结合。

　　5.正确使用制动和停车 制动减速，停车意味着车辆行驶能量的减少和转化，制动和停车的次数与油耗成正比。

　　节油不仅是一个省钱的简单概念，更是节约资源的社会长远发展的需要，无论从当前还是长远来看，”节油万里行――江淮现代客车在行动“的活动意义和价值是不可估量的。我将以此活动为契机，不断提高驾驶技术，为企业的不断发展壮大做出不懈努力，节油万里行，我看行！