1月20日，厦门金龙旅行车有限公司在厦门市海沧新阳工业区的客车生产基地，举行了二期工程动工仪式，开建国内第一条大型客车整车车身前处理、阴极电泳底漆生产线。同时对原有涂装生产线、焊装生产线、总装装配线、底盘装配线进行技术改造和扩建。

　　该项目的开建，标志着中国的大型客车制造业的涂装工艺水平将提高到中档轿车的水平，达到国际客车生产一流的水平。该项目建成后，为厦门金旅公司的涂装工艺水平带来质的飞跃，取得新的突破，使金旅客车车身防腐、防锈能力提高到轿车水平，金旅大型客车的涂装质量达到国内领先、国际先进的水平。

图为：厦门金旅海沧客车生产基地二期工程奠基

　　据悉，随着我国国民经济高速增长，城市公交、旅游大巴和长途公路运输得到快速发展，国内客车制造业的水平也不断的提高。对于大型客车涂装工艺来说，客车表面外观水平虽然也得到了提高，但是客车车身前处理和底漆的涂装工艺仍还处在设施简陋的生产方式，难以保证车身的优良防腐性能，致使大型客车车身的使用寿命，低于国际上要求车身保用十年的防腐标准。

　　近年，厦门金旅公司通过考察和市场调查认为，国内外客车市场发生了较大变化，要摆脱目前客车厂家产品同质化，价格恶性竞争的被动局面，有必要从进一步提高产品质量着手，来提升金旅客车产品的竞争力和市场占有率。在反复进行技术可行性研究基础上，公司决定投入大笔资金，启动厦门海沧大型客车生产基地的二期技改工程。

　　厦门金旅公司是国家大型客车生产企业，主要从事中高档豪华客车的研发、生产和销售，生产经营在全国客车生产企业中连续多年排名第二。公司拥有5－14座轻型客车生产线、10－28座轻型客车生产线、24－33座中型客车生产线、24－43座中型客车生产线和24－55座大型客车生产线等五条。

　　尤其是位于厦门海沧的24－55座大型客车生产线，是厦门金旅公司2000年投资近2亿元，参照国外大客车生产模式，建成了U型结构，封闭环生产链，大客车生产从焊装、涂装、总装一次制作完成。2006年，厦门金旅公司产销17600辆客车，其中，有近4000辆大客车就在该生产线生产。厦门海沧已成为金旅公司最重要的生产基地。

　　据介绍，此次海沧大型客车生产基地的二期技改扩建工程完成后，其涂装线就成为国内首条大客车整车电泳生产线，以每12.5分钟电泳大中型客车一辆，涂装线的年生产能力超过一万台。整个客车生产基地的焊装、总装年生产能力突破5000辆。

　　据了解，阴极电泳漆具有非常优异的抗腐蚀性能，可大大提高车身内腔和焊缝的防腐能力，其防腐性能远远高于其它任何汽车底漆，延长了车身的使用寿命。电泳漆相比其它漆，具有突出的环保优势，是一种水溶性漆，有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少污染，清洁生产，造福人类。阴极电泳涂装是当前国际上最先进的汽车车身涂装技术之一，具有最高的涂装效率，材料浪费极少，可有效的降低材料成本。电泳涂装使工件漆膜外观更加平整光滑，膜厚均匀致密，附着力强等优异的性能。同时，电泳涂装采用全自动操作，自动化程度高，大大提高了生产效率，也减少了人为造成的差错因素。

　　厦门金旅公司技术部门负责人告诉说，此次新建的阴极电泳涂装生产线，采用国际先进的整车阴极电泳技术，由脱脂、磷化、阴极电泳三部分组成，采用整车入槽方式进行前处理电泳。整车骨架经前处理、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、纯水洗、电泳、超滤洗、纯水洗等十几道工序处理，大大提高整车漆膜附着力及整车耐腐蚀性能，满足产品质量要求，金旅大客车的防腐可达十年以上。同时，新建的生产线采用机械化自动传输系统，通过工艺的精心、细致的编排，确保生产效率及物流的通畅。

　　该项目计划在九月底竣工投产。