在诸多的关注和疑问中，宇通相关负责人终开金口，道出了宇通的战略规划：“汽车出口不是一锤子买卖，我们力争在2008年，客车出口达到总销售收入的30%（36亿元人民币）；到2012年，实现销售收入300亿元，进入世界客车行业前五名。”

　　上海第六届世界客车博览会亚洲展览会上，行业大腕宇通和金龙等悉数到场。此外，潍柴动力等配件企业和国外知名品牌厂商也汇聚上海滩全力参展。在这场锣鼓喧天的群英会中，宇通是最为活跃的一个亮点。

　　展会上，宇通再次向公众展现了强大的攻势和表现欲。无论从参展面积还是参展车型上，宇通都以规模取胜。宇通携旗下8款针对不同细分市场的新车和屡获殊荣的成熟车型参展，并以绝对优势一举夺得了“最佳客车制造商”大奖。据展会主办方和相关评委透露，这个奖项是各厂家广泛看好、竞争最激烈的奖项，含金量极高。而宇通本次展出的8款新车，涵盖了长途客运、旅游公交等领域，针对国内超级豪华车市场的新车ZK6128H，是宇通最新推出的高档客运产品。整车造型继承了荣获欧洲“红点奖”的德国莱茵之星造型特征，并在外观上有多项自主创新和国家专利。而ZK6120R41B是宇通同时推出的“莱茵之星”系列旗舰产品。据宇通相关人员透露，其混合动力城市客车和低地板城市公交客车车排放和油耗都比普通车降低了30%以上。在1000多平方米的展台上，与会观众纷纷与惹眼的漂亮欧洲车模合影，演艺的台前亦引来各色人种驻足。在盛大华丽的表象背后，宇通“耐用是金”的理念亦博得了公众的支持与关注。

　　在喧嚣起伏的汽车行业里，宇通，已经成为一个不能不说的话题。

　　从纵横中国到走向世界

　　诞生10年，宇通已经成长为年营业额超过百亿元的企业集团。客车板块已超过25%的市场占有率保证宇通稳居行业榜首。相对于洋品牌轿车独领风骚的现状，商用车却是国产品牌一统天下的局面。业内人士在谈及商用车领域时都会不约而同地感叹：中国的商用车太争气了！不管是民营机制下的经营动力还是市场需求的优越条件，总之，中国的商用车蓬蓬勃勃的成长起来了，而宇通在众多卓越的品牌中脱颖而出决非凭借运气。

　　传统观点认为，汽车业“技术在欧洲，市场在中国”，因此，“以市场换技术”成了中国企业的普遍做法。但宇通却在这种论调中逆势而行，始终坚持自主创新，发展拥有自主知识产权的技术和自主品牌，终于换来了“以技术换市场”的美好局面。2005年4月，宇通与古巴签订了我国有史以来数量最大、价值最高的客车出口订单，出口数量400台，总额2.4亿元人民币；2005年9月，宇通和伊朗公司签订1000台客车出口协议；2005年10月，宇通再次向古巴出口630台客车，总额5000万美元；同月，再次与伊朗签订1000台出口协议。2005年，宇通共出口客车2400多台，合同总额达1.5亿美元，超过行业75%的份额，当之无愧的成为行业之最。

　　目前，宇通客车已销售到美洲、非洲、中东、南亚等近30个国家和地区。

　　“宇通将所向披靡”

　　为什么宇通的产品在海外市场能够如此受青睐？宇通相关部门的负责人对此问题的答复有些公式化：“宇通的成功主要来源于车辆过硬的质量和品质。宇通一直尊信以质量创造强有力品牌，专注于产品质量的提高。通过技术创新和管理优化来不断完善产品的质量保障体系。”

　　据悉，宇通公司先后派出80多名高级技工和专业技术人员到德国MAN公司进行长时间的培训。其培训内容不仅涵盖了生产世界顶级客车所需的全部先进工艺和设计理念，对焊接质量的培训更作为重点。为确保焊接质量，引进产品生产线上的所有关键工序的焊接工人必须接受MAN的培训并取得欧洲焊工资格证书才可上线操作。严谨的人员配置程序保证了宇通生产流水线的畅通无阻。

　　“好的物料是好车辆的保证，宇通一直严把源头质量关”，这位负责人告诉记者，“宇通的零部件供应商都是通过招标进行选择，年终对供应商进行评级和优化，并优胜劣汰。拓宽与零部件供应商的技术合作，坚持和供应商共同改进和完善产品配套质量是保证源头质量的一种有效方法。今年，宇通联合配套厂共同对底盘铸件材料进行优化，目前已经取得了显著成果。此次项目攻关整合减少物料37种，清除SAP中不用物料42种，用铸件代替拼焊物资14种，客车底盘的可靠性、工艺性和外观效果均取得显著改善。”

　　“我们有理由相信，宇通客车将在国内市场所向披靡，在国外市场也将取得长足发展。”这位负责人非常有信心的说。

　　剑指全球五强

　　中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾谈及中国汽车出口时曾深有体会地说：10多年前，东风汽车出口到菲律宾，在当时由于维修服务没有跟上，导致当地消费者对中国汽车失去信心。中国汽车企业和外国汽车企业不同的是普遍重销售、轻服务，可是没战略、没售后服务体系的支持，走出去了也走不了多远。

　　宇通在这一点上做得非常到位。据悉，宇通在近20个国家和地区建立了外销网络，在五大区域设立了办事处，投资600万元建立了备件库，投资1000万建设了维修中心，在市场辐射较强的国家和地区均已开始筹建配件中心和维修中心。