“前期公司已在重庆空港经济开发区以十分优惠的价格获得４０６．２亩工业用地但由于今年的发展战略计划尚未明朗，公司高管层还在商讨之中，所以是否现在就投资兴建凯斯鲍尔基地尚无具体定论。”王军对记者坦言。王军说，２００４年安凯客车主营业务收入较２００３年度增加２７．４３％，产量增幅居同行业之首，今年安凯还将大幅度提高产量，而且增幅不会比去年低，公司有两个发展方案，一是扩大根据地的建设规模，大力发展安凯客车本部，提高产量；二是向外延发展，重点就是大力发展重庆安凯，在渝北建凯斯鲍尔基地，但毕竟此项投资不是小数目，所以公司格外慎重，采用哪种方案还没有最终敲定。

　　虽然重庆安凯曾在西南市场风光无限，但毕竟今非昔比，由于高价位的瓶颈影响了销量，制约了重庆安凯的发展。２００４年度重庆安凯公司实现主营收入２４７９．２７万元净利润－３６４．２２万元。记者还注意到，在安凯客车的年报中有这样一句话“截至２００４年１２月３１日止重庆安凯已资不抵债……”公司经营目前已经陷入困境。如此背景之下，也就难怪安凯客车的管理者们在选择是否投资时举棋不定。

　　在采访中还了解到，作为安凯客车去年亮点之一的城市公交车今年销售势头十分看好，据安凯客车市场部的任诗发部长介绍：“２００５年公司将继续加大对公交客车的投入，２月份接到芜湖１５０辆的订单，３月又接到广州１７０辆的订单，公交客车产销势头良好。”当问及公司是否把今年发展重点放在城市公交车的投放上时，任部长表示，公交车的毛利润明显低于中高档豪华客车，公司发展公交产品，主要着眼于做大规模、推广品牌。面对激烈的市场竞争，公司将在产品开发，细分市场上做好文章，以满足不同的消费者需求，力争今年销量达到３８００－４０００辆，全年计划实现销售收入１４亿元。